Conţinut
Cel mai frecvent simptom al unui rezistor defect al ventilatorului motor este un ventilator care funcționează doar la o viteză generală mare. Acest lucru poate fi plictisitor, dar rezolvarea problemei este ușoară. Dacă începeți uitându-vă la ventilatorul motorului și apoi treceți printr-o verificare a rezistenței circuitului, veți găsi rapid problema.
Puterea furnizată de la panoul de siguranțe trece de la comutator la comanda rezistenței ventilatorului. Comutatorul oferă o bază pentru diferitele rezistențe din acest control, în funcție de viteza selectată. Rezistența mai mare în circuit scade sau mărește viteza ventilatorului, după cum este necesar
Soluţie
Pasul 1
Localizați siguranța ventilatorului motorului în manualul de service al proprietarului. Testați siguranța, cu cheia în contact, folosind lumina de testare de 12 volți. Așezați clema principală a lămpii de testare pe șurubul metalic și atingeți capătul vârfului testerului la bornele siguranței. O indicație de alimentare pe ambele borne de siguranță va indica faptul că este OK. Dacă unul dintre terminale este alimentat, iar celălalt nu, siguranța este ruptă. Înlocuiți după cum este necesar.
Pasul 2
Opriți ventilatorul și, pentru testul de putere, utilizați lumina de 12 volți în același mod explicat în Pasul 1. Testarea motorului în sine elimină posibilitatea apariției problemelor cauzate de controlul complex al ventilatorului electronic găsit în sistemele electronice de control al temperaturii. . Testați puterea la toate vitezele ventilatorului deplasând comutatorul de viteză în toate pozițiile.
Un rezistor defect va pierde puterea la diferite poziții ale comutatorului. Viteza mare a ventilatorului va transmite puterea direct la motorul comutatorului. Dacă nu există suprasarcină la viteză mare, cea mai probabilă problemă este comutatorul sau siguranța. Dacă există, dar nu la viteză mică sau medie, problema este rezistența ventilatorului.
Pasul 3
Testați ventilatorul motorului pentru fiecare zonă și dacă există putere indicată în toate intervalele, motorul nu va funcționa. Majoritatea ventilatoarelor sunt atașate la carcasa motorului prin șuruburi sau atașate pe loc printr-o bandă mică. În timp, contactul poate provoca coroziune sau pierderi, determinând funcționarea intermitentă a motorului.