Conţinut
Dacă barca dvs. are nevoie de un indicator de carburant, poate doriți să îl instalați singur, deoarece este mai ușor decât să luați barca spre un atelier. Diferitele mărci de contoare și diferite tipuri de contoare de la același producător au diferite tipuri de conexiuni. Unele utilizează un șurub sau o clemă pentru a conecta terminalul contorului, în timp ce altele trebuie să fie lipite la terminal. Dacă știți la care fir să vă conectați și unde să îl conectați, trebuie doar să decideți unde doriți să instalați contorul.
instrucțiuni de ghidare
-
Conectați firul de calibru roșu 14 de la aprindere la comutatorul marcat "I" de pe terminalul din spatele indicatorului de carburant. Aplicați izolația prin pulverizare la conexiune.
-
Conectați cablul unității de informații la conexiunea "S", în spatele indicatorului de carburant. În cazul în care conexiunea este efectuată cu un șurub sau cu o clemă, aplicați spray-ul de izolare după conectare.
-
Conectați firul galben de calibru 14 la solul terminalului marcat (-) și la solul contorului. În cazul în care conexiunea este efectuată cu un șurub sau cu o clemă, aplicați spray-ul de izolare după conectare.
sfaturi
- Conductoarele de împământare pentru DC (curent continuu, cum ar fi 12 volți) sunt cablurile standard galben, neagră pentru împământare, pentru curent alternativ, cum ar fi 110 până la 125 volți.
avertisment
- Cea mai obișnuită eroare a măsurătorilor de combustibil se află pe sârma de conectare "S" sau în unitatea de informații despre rezervorul de combustibil. Probabil că izolația sârmei "S" a fost uzată și poate fi în contact cu un metal, provocând un scurtcircuit și întotdeauna informând că rezervorul este plin. Acest lucru se poate întâmpla și dacă firul a fost conectat în mod greșit la "I". Cablul "S" poate fi de asemenea deconectat, citit mereu rezervorul gol, această citire poate apărea și dacă firul este conectat la punctul negativ al contorului.
Ce ai nevoie
- 14 sârmă roșie ecartament
- 14 sârmă galbenă calibru
- Izolator de spray de vinil