Conţinut
Honda Motor Co. este cunoscut pentru inovațiile sale în tehnologia motoarelor. Motoarele sale sunt, de obicei, deplasări reduse, eficiență ridicată și întreținere ușoară. Pentru a maximiza puterea și eficiența motoarelor sale, Honda utilizează o serie de tehnologii specializate, cum ar fi sistemele iDSI și VTEC. Înțelegerea modului în care funcționează fiecare necesită cunoașterea procesului de aprindere și de aprindere a motorului.
Valvă
Un motor este compus din două secțiuni principale, numite bloc și cap. Capul are un tren de supape, alcătuit din comenzi, arcuri și garnituri. Când motorul funcționează, comenzile supapei se rotesc. În fiecare dintre acestea există lobi eliptice, care comprimă arcurile supapelor la intervale predeterminate, permițând aerului și combustibilului să pătrundă scurt în cilindrul motorului în care are loc arderea.
aprindere
Aerul și combustibilul sunt trase prin supapele care sunt deschise de pistoanele care sunt acționate în sus și în jos de arborele cotit. După tragerea aerului, pistoanele îl comprimă. La partea de sus a fiecărui cilindru, există vele care sunt trase imediat ce pistonul comprimă amestecul de aer-combustibil, provocând aprinderea. Acesta este modul în care un motor produce puteri de cai.
IDSI
Honda Ignition Sequential Dual Intelligent (iDSI) utilizează două prize diagonale opuse în partea de sus a fiecărui cilindru. În timp ce motoarele convenționale folosesc doar unul pe cilindru, iDSI creează două scântei în momente diferite de combustie, provocând o combustie mai completă a aerului și a combustibilului, îmbunătățind consumul de combustibil și făcând motorul iDSI ars mai curat.
VTEC
Tehnologia VTEC a Honda (Variabil Ventil Timing și Lift Electronic Control) este mai orientată spre performanță decât iDSI. Motoarele VTEC au comenzi de supape cu două lobi diferite pe fiecare supapă. Când motorul atinge o anumită viteză, comenzile încep să utilizeze lupii mai mari, care permit mai mult aer și combustibil în cilindri, sporind cuplul și puterea maximă. Designul twin-woofer al camelor VTEC permite motorului să fie economic și fiabil la turații reduse, oferind o creștere a puterii atunci când motorul este accelerat până la linia roșie.