Conţinut
Porsche are transmisie PDK; Audi are transmisie DSG, iar BMW are Steptronic. Pentru a face BMW-ul sportiv și pentru a mulțumi șoferilor cărora le place o transmisie manuală, producătorul auto BMW a dezvoltat o transmisie automată numită „Steptronic”. La început, Steptronic poate părea confuz sau dificil de utilizat, dar cu câteva sfaturi și puțină practică, îl veți putea folosi eficient. BMW nu este primul producător de automobile care realizează un tip de transmisie Steptronic.
Pasul 1
Mutați butonul de transmisie la „D.” Acesta este modul 1, din 3, în această transmisie. Utilizați acest mod pentru a conduce zilnic sau dacă doriți pur și simplu să vă relaxați în BMW. În modul D, transmisia se va schimba ușor și rapid, pentru a oferi șoferului o călătorie lină și o economie de combustibil mai bună.
Pasul 2
Deplasați butonul de transmisie spre stânga. Acesta este modul 2, din 3, în această transmisie. Aceasta se numește modul DS (Drive Sport). Utilizați acest mod dacă doriți să accelerați rapid la un semafor sau dacă vă aflați pe o autostradă în sus. În modul DS, transmisia va schimba viteza mai încet, pentru a oferi șoferului performanțe optime.
Pasul 3
Deplasați butonul transmisiei în jos. Acesta este modul 3, din 3, în această transmisie. Aceasta se numește modul M (manual). Când mutați butonul în jos, transmisia se va schimba. Deplasați butonul în sus și transmisia se va deplasa în jos. BMW are și butoane amplasate pe volan. Dreapta este de a crește treptele, iar stânga este de a reduce. Când treceți în modul M, nu scoateți piciorul de pe accelerator. La fel, dacă faceți ceva care ar putea deteriora transmisia, computerul de bord va prelua controlul pentru a păstra sistemul. Când utilizați modul M, comportați-vă ca și cum ați folosi o treaptă obișnuită. Dacă încetini, ar trebui să încetini. Dacă nu, computerul în sine o va face. Cu toate acestea, computerul nu va schimba vitezele pentru dvs. în timp ce accelerați. Utilizați modul M, dacă doriți să schimbați viteza singur sau dacă sunteți pe o pistă de curse. Șoferilor le place să folosească modul M pentru a menține mașina în treapta pe care o doresc. În curse, totul este o chestiune de timp și, dacă șoferul poate ține mașina în treapta a doua la viraj, câștigă un ușor avantaj față de șoferul care s-a angajat pe locul al treilea și apoi a revenit pe locul al doilea.