Cum se face sângerarea cilindrului principal fără a fi scos din mașină

Conţinut

instrucțiuni de ghidare
Efectuarea sângerării cilindrului principal
Sângerarea sistemului de frânare
sfaturi
avertisment
Ce ai nevoie

Slăbirea cilindrului principal și a conductelor de frână este procesul de eliminare a aerului din sistemul hidraulic. Sângerarea este unul dintre cele mai importante procese pentru a asigura funcționarea corectă a frânelor și pentru a vă menține mașina în siguranță. Buburile de aer din liniile de frână vor reduce forța exercitată de pedală asupra plăcuțelor sau a pantofilor de pe fiecare roată. Aceste blistere vor face ca pedala să fie "spongioasă", ceea ce înseamnă că atunci când frâna este aplicată până la capăt, șoferul va simți o forță puțin sau deloc.

instrucțiuni de ghidare

Dacă pedala este prea moale, poate fi un semn că există bule de aer în sistem (Hemera Technologies / AbleStock.com / Getty Images)

Efectuarea sângerării cilindrului principal

Scoateți capacul cilindrului principal și plasați lichidul de frână în rezervor. Aveți grijă ca rezervorul să nu se golească în nici un stadiu al procesului de sângerare.
Conectați furtunul la supapa de evacuare a cilindrului principal.
Așezați celălalt capăt al furtunului într-un recipient din plastic sau de sticlă care este umplut la jumătate din lichidul de frână. Mențineți întotdeauna acest vârf scufundat în fluid în timpul procesului de sângerare.
Cereți unei persoane să oprească pedala de frână de câteva ori din interiorul vehiculului, apoi țineți-o în jos.
Deschideți supapa de evacuare. Pe măsură ce lichidul de frână trece prin furtun, ajutătorul dvs. va observa că pedala va începe să se scufunde pe podeaua vehiculului. Închideți supapa înainte ca pedala să atingă podeaua.
Repetați procesul descris mai sus și verificați lichidul care curge prin furtun. La început veți observa bule mici de aer în el. Repetați procesul până când nu mai există bule în furtun.

Sângerarea sistemului de frânare

După ce ați terminat sângerarea cilindrului principal sau dacă cilindrul dvs. principal nu are o supapă de aerisire, verificați dacă există o supapă de evacuare de pe supapa de dozare situată chiar sub cilindrul principal. Slăbiți această supapă utilizând procesul descris mai sus.
Dacă pe supapa de dozare nu există vană de aerisire sau dacă nu este echipat cu o supapă de dozare, etanșați etrierele sau cilindrii de frână pe fiecare roată. Începeți prin ridicarea vehiculului și așezarea șinelor pe bazele ramei.
Scoateți roțile.
Mergeți la roata cea mai apropiată de cilindrul principal. La majoritatea vehiculelor, este roata din stânga față. Slăbiți supapa din spatele etrierului folosind tehnica descrisă mai sus.
Mergeți la roata următoare cea mai apropiată de cilindrul principal. În majoritatea vehiculelor, este partea din față. Sânge folosind același proces ca înainte.
Slăbiți roțile utilizând aceeași procedură. Mergeți la roata din spate stânga și apoi la roata din spate dreapta.
Înlocuiți roțile.
Coborâți vehiculul.

sfaturi

Puteți face această sarcină dacă utilizați o bucată de lemn sau un tub metalic pentru a menține pedala de frână cuplată în timp ce utilizați supapa de scurgere.

avertisment

Urmați instrucțiunile din manualul autovehiculului atunci când ridicați sau coborâți mașina cu mufa. Procedura incorectă poate cauza răniri sau chiar decese. Lichidul de frână poate deteriora vopseaua. Nu lăsați lichidul să intre în contact cu nici o suprafață vopsită a vehiculului.