Conţinut
Autovehiculele utilizează motor cu combustie internă, unde lichidul inflamabil este ars în interiorul cilindrilor, împingând pistoanele și alimentând motorul. Când pistonul este împins, fumul generat este scos din mașină de sistemul de evacuare și în cele din urmă iese din spate. Nu este neobișnuit să vedem apă și fum care ies din evacuare, ceea ce se poate întâmpla din mai multe motive.
condensare
O cauză a scurgerii apei de la eșapament, în special dimineața devreme, este condensarea. În timpul nopții, sistemul de evacuare a metalelor se răcește la temperatura ambiantă. Când porniți mașina, aceasta devine mult mai fierbinte decât aerul din jur. Rezultatul este condensul format în evacuare. Când acest lichid este aruncat împreună cu fumul, se pare că apa scade din vehicul
Vaporii de apă
Atunci când motorul se întoarce rapid, se poate expune ceea ce pare a fi fum anormal de la eșapament. Acesta este probabil aburul de la încălzirea conductei de eșapament și condensarea lichidului de vaporizare care se poate forma în sistem. Ceea ce vă vedeți este că vaporii de apă ies din evacuare.
Fum în timpul funcționării
Sistemul său de evacuare este construit pentru a realiza, prin tubul din spate, fumul de ardere care a fost deja utilizat de pistoanele din motor. Este posibil să nu fie foarte evident, mai ales dacă vehiculul are un convertor catalitic, dar dacă temperatura este mai mică, gazele vor fi mai vizibile. Acesta este același efect ca și cu respirația noastră când este rece.
Fumul alb la temperatura normală de funcționare
Dacă eșapamentul declanșează constant fum alb atunci când nu este rece și continuă sau se declanșează când vehiculul funcționează de ceva timp, este posibil să existe o problemă cu sistemul de răcire a motorului. Pentru siguranta, vizitati un mecanic.