Conţinut
Sistemul de frânare al unei mașini constă într-un sistem complex de sisteme hidraulice, mecanice și frecare. Uneori poate apărea o problemă și poate provoca uzură inegală a frânelor, determinând o pereche de plăcuțe să se uzeze înainte de cealaltă. Această problemă poate apărea din mai multe motive.
Eșecul plăcii de frână
Folosirea necorespunzătoare a plăcuțelor de frână se produce adesea din cauza defecțiunilor plăcuțelor de frână. Compasile conțin un piston care presează plăcuțele și determină oprirea autovehiculului. Când șoferul eliberează pedala de frână, o garnitură din interiorul calusului de frână împinge pistonul departe de pedală. În unele cazuri, gardul, care este fabricat din cauciuc, își pierde capacitatea de retragere. Acest lucru creează o presiune constantă pe un singur rotor de frână, provocând o uzură mai mare pe o inserție specifică.
Furtunul de frână
Defecțiunea furtunului de frână apare atunci când bara de frână ține de daunele create de un impact sau când este îmbătrânită. Această problemă poate crea presiune în sistemul hidraulic, care poate deteriora busola prin tragerea inserției prin rotor și accelerând uzura acesteia.
Plăcuțe de frână
Producătorii produc tampoane de frână prin producția de masă, încercându-le în mod regulat înainte de a le elibera. Cu toate acestea, chiar și cu acest control, unele inserții defecte în cele din urmă trec pe rafturi, iar tabletele defecte sunt repede uzate.
Știfturile șaibelor de frână
Știfturile etrierului de frână permit compasului să se deplaseze înainte și înapoi cu roțile. Când acești pini încep să se corodeze, busola își pierde capacitatea de a se mișca. Așa că se blochează într-o singură poziție; dacă este corect, va determina consumul mai rapid al tabletei pe o parte. În general, o perie și un grăsime poate rezolva problema coroziunii.