Conţinut
- Schema de direcție
- AWD vs 4WD - Care este diferența?
- Avantajele FWD
- Avantajele RWD
- Avantajele AWD
- Comparație
Aceasta este o dezbatere aproape la fel de veche ca și automobilul în sine, dar nu a apărut publicului decât la sfârșitul anilor 1980 și începutul anilor 1990. În timp ce tracțiunea spate a fost inițial o concesie la simplitate, mai târziu, metodele de fabricație ar conferi tracțiunii față o concentrare costuri de inginerie mai mari. Tracțiunea integrală (AWD) pare să combine cel mai bun din ambele lumi, dar vine cu câteva avertismente.
Schema de direcție
Vehiculele cu tracțiune spate utilizează de obicei un aranjament longitudinal (față în spate) al motorului și al transmisiei care trimite energie către roțile din spate. Cele cu tracțiune față utilizează de obicei un motor transversal (unul lângă altul) care, prin diferențial, trimite energie către volanele din față. Vehiculele cu tracțiune față (FWD) bazate pe AWD, cum ar fi Mitsubishi Lancer Evolution, utilizează de obicei un diferențial cu o punte de ieșire spate suplimentară care transmite rotația pe puntea spate, precum și pe puntea față. Mașinile AWD cu tracțiune spate (RWD), cum ar fi Chrysler 300C AWD, utilizează de obicei o cutie de transfer înșurubată în spatele transmisiei ca la un vehicul 4x4 (4WD).
AWD vs 4WD - Care este diferența?
Un camion 4WD folosește o cutie de transfer care blochează punțile față și spate împreună. Un sistem 4WD împarte întotdeauna forța tractivă în mod egal, 50% înainte și 50% în spate. Un sistem AWD utilizează un diferențial similar cu diferențialele de alunecare limitată utilizate pe axele mașinilor de înaltă performanță. În general, aceste diferențiale cu alunecare limitată utilizează un design de cuplare vâscos, care utilizează un fluid vâscos pentru a transfera puterea de la arborele de intrare la ambele axe. Diferențialele normale pentru orice axă, indiferent dacă sunt față (de exemplu, Lancer Evo) sau spate (de exemplu, Lamborghini Murcielago), implică cealaltă axă numai atunci când computerul detectează derapajele anvelopelor pe axa standard.
Avantajele FWD
Înainte de anii 1980, se considera că tracțiunea față este minunea modurilor de conducere. Oferea stabilitate direcțională, făcea practic imposibilă derapajul, nu necesita un tunel de transmisie pentru a invada cabina și era mai ieftin de produs. Acest lucru rămâne la fel de adevărat și astăzi, mai ales atunci când sunt luate în considerare costurile de producție și interiorul vehiculului.
Avantajele RWD
Motoarele de mare putere, care au debutat în timpul mandatului lui Reagan, au scos la iveală un defect puternic în proiectul FWD: o singură pereche de anvelope poate conduce mașina sau o poate accelera, dar nu le poate face pe amândouă în același timp. Aceasta înseamnă că anvelopele din față ale unui FWD își vor pierde tracțiunea atunci când accelerează într-un colț, provocând un derapaj. Accelerarea virajelor într-o mașină RWD face ca șasiul să se rotească în jurul centrului mașinii, permițându-i șoferului să regleze orientarea vehiculului în mijlocul curbei pentru a menține calea dorită.
Avantajele AWD
Mașinile AWD oferă tracțiune și putere. Diferențialul de cuplare vâscos al sistemului AWD permite computerului să trimită energie la puntea care are în prezent cea mai mare tracțiune, ceea ce înseamnă că o mașină AWD va încerca întotdeauna să meargă acolo unde este orientat volanul. În consecință, o mașină AWD poate folosi un motor mult mai puternic fără teama de a irosi energie.
Comparație
FWD este sistemul de transmisie la alegere, dacă tot ceea ce contează este să treci de la punctul A la punctul B cu relativ confort și eficiență. RWD este pentru cei cărora le place dinamica de conducere, controlul vehiculului prin aplicarea atentă și echilibrată a acceleratorului și abilitățile de conducere. AWD este cel mai versatil dintre toate sistemele de transmisie, oferind tracțiune adaptivă, răspunzând în mod previzibil stilului de conducere și oferind performanțe consistente. Cu toate acestea, sistemele AWD adaugă o anumită greutate vehiculului, costă o economie de combustibil și sunt, fără îndoială, mai puțin interesante de condus decât o mașină RWD bună. Pe scurt, AWD este mai sigur și tehnic „mai bun”, dar RWD este mai distractiv.