Conţinut
- Moment incorect
- Conexiuni electrice deteriorate
- Scurgerea furtunului de vid
- Eroare de calcul
- Presiune scăzută a combustibilului
Cauzele majorității flăcărilor motorului se împart în două categorii: gaze expulzate exploziv prin galeria de admisie sau explozii în sistemul de evacuare. Incendiul generat la admisie este în general legat de momentul aprinderii, în timp ce cel generat la evacuare apare de obicei din cauza problemelor în amestecul de combustibil. În majoritatea cazurilor, aceste probleme pot fi corectate prin ajustări simple sau reparații minore la sisteme sau combustibil sau aprindere.
Moment incorect
Pentru ca un motor să funcționeze corect, bujia trebuie să producă o scânteie la momentul potrivit, sau amestecul de aer și combustibil nu se va aprinde corect. Când timpul de aprindere nu se sincronizează, scânteia este produsă la un moment nepotrivit, ceea ce poate duce la aprinderea combustibilului în timp ce supapa de admisie este deschisă. Acest lucru face ca amestecul să explodeze în interiorul galeriei, forțând amestecul aprins din carburator sau din injecția de combustibil.
Conexiuni electrice deteriorate
Dacă cablurile bujiei sunt încrucișate sau nu sunt conectate la bujii potrivite, scânteia va fi declanșată la momentul nepotrivit. Acest lucru este similar cu o problemă în momentul aprinderii și determină aprinderea combustibilului în timp ce supapa de admisie este deschisă, provocând evacuarea combustibilului exploziv din colector prin carburator sau injecția de combustibil.
Scurgerea furtunului de vid
Furtunurile de vid cu scurgeri permit excesul de aer în galeria de admisie. Acest lucru mărește raportul aer-combustibil și determină amestecarea a prea mult aer, rezultând ceea ce este cunoscut ca o stare de defecțiune. Amestecul slab de combustibil este mai volatil decât amestecul ideal și provoacă aprinderea prematură sau pre-aprinderea combustibilului, rezultând flăcări care ies din evacuare.
Eroare de calcul
Funcționarea optimă a unui motor depinde de o cantitate exactă de combustibil amestecat cu o anumită cantitate de aer pentru a produce un amestec care se va aprinde în mod corespunzător în camera de ardere. În mașinile moderne, această proporție este monitorizată și ajustată de computerele interne. Problemele cu unul dintre diferiții senzori utilizați de computer pentru a monitoriza motorul, cum ar fi senzorii de oxigen sau de flux de aer, pot determina computerul să interpreteze greșit cantitatea de amestecare necesară de motor. Când se întâmplă acest lucru, este posibil ca computerul să nu adauge suficient combustibil în aerul care intră, rezultând pre-aprindere și flăcări.
Presiune scăzută a combustibilului
Presiunea scăzută a combustibilului datorită problemelor pompei sau înfundării filtrului de combustibil are ca rezultat prea puțin combustibil adăugat amestecului care intră în motor. Acest lucru provoacă o stare de funcționare deficitară în care amestecul are puțin aer în raport cu combustibilul, ceea ce poate duce la pre-aprindere sau la flăcări în evacuare.