Conţinut
Deși majoritatea sunt fabricate din oțel, corpurile și încuietorile lacătelor pot fi ocazional construite din crom, nichel sau alamă, în timp ce părțile interne sunt de obicei făcute fie din zinc topit, fie din alamă. Asamblarea finală a acestor piese, după cum se poate aștepta, poate fi foarte variată, combinând procese extrem de mecanizate cu lucrări manuale delicate.
Corpul lacătelor
Muncitorii unesc tablele de oțel pentru a construi corpul încuietorii: partea care protejează mecanismul de blocare. O mașină sub presiune modelează oțelul în forme specifice, care sunt apoi unite pentru a forma fundul lacătului.
Cârlig
Mașinile specializate mulează tije metalice mici într-o circumferință care se potrivește corpului. O presă îndoiește aceste tije într-un cârlig în formă de "U". Aceste cârlige sunt călite cu căldură pentru a crește rezistența oțelului.
Montarea cârligului
Cârligul este așezat pe corpul lacătului cu un lubrifiant și rulment. Rulmentul permite cârligului să alunece lateral pe corpul blocării. Imediat după ce lacătul este introdus în carcasă.
Incuietori si chei
O mașină introduce arcuri și știfturi în limbă, apoi taie o formă cu un model unic pentru a se potrivi mecanismului de blocare. O altă mașină taie o cheie care corespunde aceluiași model ca încuietoarea.
Asamblare
Cheile și sistemele de blocare sunt separate, care sunt apoi plasate în interiorul corpului încuietorii. O presă fixează o placă în partea inferioară a încuietorii. Apoi arcurile sunt așezate pe vârfurile știfturilor, imediat după ce capacul inferior al corpului de blocare este nituit pentru a asigura întregul mecanism.