Conţinut
- Modelele de tren imită lumea reală
- Trenuri la curent continuu
- Cum se deplasează locomotivele
- Mecanica locomoției
- O îmbunătățire: control digital de comandă (DCC)
- Metode neobișnuite de electrificare a locomotivelor
Un tren miniatural (Comstock Imagini / Stockbyte / Getty Images)
Modelele de tren imită lumea reală
O locomotivă feroviară din lumea reală utilizează energia electrică, generată de un motor diesel intern sau încărcată cu sârmă pe poli sau o a treia șină, pentru a activa un motor de tracțiune care transformă roțile. Nu este încărcată nicio energie electrică de către șine, cu excepția unui curent minim utilizat pentru funcționarea dispozitivelor de semnalizare de-a lungul șinelor. Locomotivele miniaturate simulează funcționarea corespondenței lor reale cu motoare care circulă de la electricitate transmisă direct pe șine.
Trenuri la curent continuu
Timp de mulți ani, majoritatea locomotivelor miniaturale funcționau de la 12 volți DC sau DC, standardizate de Asociația Națională a Căilor Ferate. Unii producători de trenuri străini, cum ar fi Marklin (Germania), folosesc curent alternativ sau AC, iar trenurile lor sunt incompatibile cu mărcile americane. Tensiunile pot varia în funcție de miniaturi de diferite scale și nici o sursă de alimentare nu este utilizabilă pentru toate dimensiunile. În timp ce motoarele de locomotivă și farurile funcționează pe curent continuu, accesoriile, cum ar fi stâlpii luminoși și plăcile turn, lucrează de obicei cu curent alternativ.
Cum se deplasează locomotivele
Curentul direct este transmis prin cabluri de la un dispozitiv de putere la șine. În sistemele cu două șine care furnizează cele mai multe dimensiuni, o șină are o polaritate pozitivă, iar cealaltă șină servește ca sol. Roțile locomotivei servesc drept conducte pentru această electricitate. Încărcarea pozitivă trece prin roți către motor și este descărcată prin roțile opuse pe șina negativă. Scara 027, cunoscută sub numele de trenurile de colectare Lionel, are o a treia șină în centrul liniei, în timp ce șinele exterioare au o încărcătură pozitivă.
Mecanica locomoției
Energia transmisă de șina și roțile locomotivei este cuplată la un motor de curent continuu, care funcționează la o viteză variabilă, controlată de reostat (numită "accelerație") în dispozitivul de putere. Arborele de antrenare al motorului este prima parte a dispozitivului de transmisie. Racordul conectează arborele de antrenare la un tip de "unelte cu melc", care este atașat la o cutie de viteze care se află pe roțile locomotivei. Roțile de transmisie pe arbori sunt cuplate în angrenaje, iar locomotiva este mutată înainte sau înapoi, în funcție de direcția aleasă în dispozitivul de alimentare.
O îmbunătățire: control digital de comandă (DCC)
Curentul simplu simplu, care a fost folosit timp de un secol în trenurile miniatură, prezintă unele dezavantaje. Secțiunile izolate sau blocurile "rampă" permit controlul independent al mai multor trenuri, însă în orice bloc, locomotivele se pot deplasa într-o singură direcție și o viteză. Controlul digital al comenzii (DCC), o dezvoltare recentă în domeniu, permite transmiterea separată a impulsurilor electronice peste șine la decodoarele conectate pe fiecare locomotivă. Într-un segment de cale ferată, până la 9.999 de locomotive pot fi controlate teoretic la diferite viteze și direcții folosind DCC, creând flexibilitate pentru o operațiune mult mai realistă. În plus față de acest control rafinat, "acceleratoarele portabile" fără fir au dat operatorilor libertatea de a-și urmări trenul prin intermediul modelului fără a fi nevoie să stea lângă dispozitivul de alimentare. DCC, acum cea mai rapidă noutate în modelarea căilor ferate, a dat naștere unor sisteme de sunet extrem de precise, care reproduc fidel nu numai sunetele cornului și clopotului, ci și zgomotul locomotivelor specifice, inclusiv sunetul motoarelor în trepte neutre și trepte .
Metode neobișnuite de electrificare a locomotivelor
Unii cunoscători avansați au dezvoltat alternative interesante pentru utilizarea șinelor pentru putere. Una dintre ele, utilizată de unii dintre cei care au inclus cabluri aeriene în machetele lor (cunoscut sub numele de catenary), este de a face ca cablarea să transporte electricitate la fel ca în lumea reală. Cu toate acestea, aceasta este o modificare rară și neobișnuită, iar majoritatea modelelor utilizează sistemul electric standard.