Conţinut
Crăpăturile din partea pneului sunt o stare provocată de oxidarea componentelor utilizate în fabricarea anvelopei. Deși producătorii moderni folosesc un număr de aditivi pentru a preveni, aceste fisuri pot afecta orice anvelopă indiferent cât de nouă este.
"Dirty" versus crăpături laterale
Termenul "uscat" se aplică numai pneurilor anvelope vechi sau anvelopelor radiale care au fost scoase din producție pe străzi timp de mai mult de 30 de ani. Problema care se aplică anvelopelor moderne se numește "fisuri laterale".
Pierderea de presiune
Există o șansă de 50% ca anvelopele dvs. crăpate să scadă încet presiunea printr-o scurgere înainte de apariția unei probleme catastrofale.
Scădere de presiune
Aceste crăpături mici se pot deschide rapid, eliberând toată presiunea din aer într-un debit mare fără nici un avertisment.
separare
Crăpăturile laterale pot conduce la fisuri mari bruște pe o parte, suficient de mari pentru a separa anvelopa de jantă.
Scenariul de eșec
Lucrarea părții anvelopei este de a absorbi variațiile drumului, aceste defecțiuni vor apărea atunci când vă deplasați cu viteză pe străzile cu imperfecțiuni.