Cum se conectează un Vespa PX

Conţinut

instrucțiuni de ghidare
Pregătirea scuterului
Instalarea de cabluri noi
sfaturi
avertisment
Ce ai nevoie

Vespa PX Scooter Wiring oferă scheletul electric pentru toate luminile și indicatoarele. Înțelegerea modului de reparare sau înlocuire a unei părți tinde să fie una dintre cele mai dificile locuri de reparare pe acest scuter italian, dar reparația se poate face cu răbdare.

instrucțiuni de ghidare

Spinarea vechilor scutere Vespa este complicată datorită dimensiunilor reduse ale panoului de bord și a suprafeței reduse. (Imagine Classic Motorcycle de GonÃ§alo Carreira de la Fotolia.com)

Pregătirea scuterului

Utilizați o cheie pentru a slăbi șuruburile care fixează scaunul pentru biciclete. Puneți scaunul la o parte și puneți șuruburile într-o tavă metalică pentru a evita pierderea acestora. Eliberați motorul și panoul cu o șurubelniță Phillips, scoateți furtunul de carburant de la carburator. Slăbiți șuruburile care fixează rezervorul de combustibil și trageți-l înapoi, întorcând furtunul de carburant înapoi la corpul motocicletei. Așezați rezervorul în lateral cu șuruburile din tava metalică.
Trageți panoul afară folosind o cheie și o șurubelniță Phillips, scoateți bateria și cablurile de la regulator. Eliberați cablurile și împingeți-le prin găurile din cadrul caroseriei principale ale motocicletei. Deplasați motorul în lateral și deschideți conexiunea cablului motorului de pe partea superioară a motorului. Deconectați toate conexiunile. Du-te în spatele scuterului și deconectați luminile din spate.
Utilizați o șurubelniță Phillips pentru a deșuruba șuruburile de sub panoul de mop. Puneți șuruburile în tava metalică, deconectați cablul vitezometrului cu mâna și trageți partea superioară a unității (poate fi necesar să apăsați cablul vitezometrului pe partea inferioară a furcii ascendente). Deconectați racordurile electrice pentru aprindere, săgeți și frână de parcare. Du-te în jos și opriți și comutatorul frânei din spate. Utilizați o cheie cu cheie pentru a accesa comutatorul pedalei de frână din spate.
Deschideți compartimentul pentru torpedou și slăbiți cele două șuruburi de pe rama. Mergeți pe cealaltă parte și, cu ajutorul unei șurubelnițe, slăbiți șuruburile din partea superioară a panoului. Scoateți panoul după deconectarea cablurilor sale. Întoarceți-vă la torpedo și deconectați indicatoarele din față.
Trageți cablajul prin rama de la cablajul panoului de instrumente până când aparatul este complet scos. Apoi, luați cablajul din partea inferioară a cavității rezervorului de combustibil și trageți firele din față, în spate și din partea superioară, din rama. Îndepărtați cablajele vechi, lăsând rama de mop complet liberă.

Instalarea de cabluri noi

Strângeți cablajul nou. Identificați partea din față a spatelui. Utilizați bandă electrică pentru a înfășura partea din față a cablului electric. Întindeți un cuier. Introduceți-l prin cavitatea de pe partea laterală a rezervorului la capătul din față, astfel încât acestea să iasă din panou. Utilizați banda de conectare pentru a conecta cablajul la capătul părții rezervorului. Puneți cu grijă pește și trageți cablajul nou prin cadru, până când acesta poate fi prins la capătul lamei. Scoateți cârligul și împachetați banda cu bandă adezivă.
Scoateți cablajul de pe săgețile din față și trasați-le la conectorii de semnal, reconectați-vă cu mâinile. Utilizați o șurubelniță lungă pentru a "prinde" cablajul gol prin partea de sus a plăcii la panou. Trageți-vă, asigurându-vă că nu se comprimă pe panou. Reconectați frâna frontală și cablajul farurilor.
Atingeți interiorul cavității rezervorului de carburant și ghidați cablul frânei din spate de la deschiderea din față la pedala de frână. Când atingeți, trageți ușor firele și reconectați comutatorul pedalei de frână din spate. Reinstalați pedala de frână cu o cheie. Trageți cablurile rămase în carcasa spate, luminile din spate, bateria și regulatorul.
Conectați toate cablurile de la piesele noi utilizând schema de conectare pentru Vespa PX ca referință. Acordați o atenție deosebită culorilor firelor și pieselor de care au nevoie pentru a se conecta la joncțiunea motorului, opritoarele și clapeta de accelerație (aceste părți conectează mai multe fire). Nu uitați să reconectați bateria, începând cu firul negru.
Coborâți panoul de instrumente suficient de aproape încât să puteți conecta firele rămase la comutatorul de contact și semnalele. Reconectați vitezometrul și cablurile de panou astfel încât să nu fie ciupite atunci când le închideți. Reinstalați și strângeți șuruburile pentru a fixa panoul. Reconectați cablurile și prizele, fixându-le cu șuruburile îndepărtate anterior.

Reinstalați rezervorul și furtunul de combustibil și reconectați-l cu carburatorul. Puneți spătarul scaunului în partea superioară și înșurubați-l în timp ce puneți rezervorul de combustibil în rama. Introduceți cheia de contact în tabloul de bord și porniți-o (nu porniți motorul). Testați lumina apăsând frâna, pornind săgeata și verificând dacă farul funcționează corect.

sfaturi

Aveți întotdeauna la dispoziție un instrument pentru decojirea firelor. Unele cabluri se pot schimba în timp cu conectori diferiți sau pot necesita extensii pentru a căuta corect. Cu ajutorul instrumentelor, puteți efectua reparațiile atunci când este necesar în timpul instalării.

avertisment

Verificați dacă cablajul nu se prinde sau este prins undeva în timpul procesului. Firele expuse vor provoca un scurtcircuit, care va bloca sistemul și arde siguranțele. Cablajul nu va funcționa decât după reparația acestuia.