Conţinut
- Specificațiile cuplului
- Specificații privind cuplul motorului blocului motor
- Specificațiile cuplului capului cilindrului
- Dimensiunile motorului Cummins 5,9 L
Motorul Cummins de 5.9 litri este de asemenea cunoscut ca motorul Cummins L1 de 230 CP. Acesta a fost prezentat în Dodge Ram între 1998 și 2003. Motorul face parte din seria B a motoarelor diesel Cummins cu piston industrial. Acesta a avut cinci viteze manuale, cinci viteze automate și transmisii automate cu patru trepte.
Specificațiile cuplului
Șuruburile care au conectat butelia de ulei la blocul motor au avut 15 picioare de cuplu. Șuruburile care conectează pompa de ulei la blocul motor au avut un cuplu de 35 de picioare, în timp ce cele care leagă capacul pompei de ulei la pompa de ulei au avut un cuplu de 10 picioare.
Specificații privind cuplul motorului blocului motor
Șuruburile care au conectat lanterna la blocul motor au avut un cuplu de 50 de picioare și șuruburile care leagă capul cilindrului cu blocul motor au avut 70 de picioare de cuplu. Șuruburile principale ale capacului atașamentului arborelui cotit la blocul motorului au avut 85 de picioare de cuplu, în timp ce șuruburile lagărelor de fixare din spate au avut 30 de picioare de cuplu. În cele din urmă, șuruburile care conectează pompa de apă la blocul motor au avut 30 de picioare de cuplu.
Specificațiile cuplului capului cilindrului
Șuruburile de conectare ale capului cilindric la blocul motorului au avut 70 de picioare de cuplu, șuruburile care leagă colectorul de evacuare au avut 30 de picioare de cuplu, iar șuruburile care leagă galeria de admisie la capul cilindrului au avut 40 de kilograme de cuplu. Șuruburile care conectează capacul supapei de pe capul cilindrului au avut un cuplu de cuplu de 3.33 picioare și șurubul final avea 9 picioare de cuplu. Șuruburile care leagă suportul de osie de capul cilindrului au avut un cuplu de 25 de picioare.
Dimensiunile motorului Cummins 5,9 L
Acest tip de motor avea șase cilindri în patru timpi în linie. A folosit un sistem de supape pe cap, cu un total de 24 de supape și avea un sistem electronic de injecție a combustibilului. Motorul a folosit motorina și un arbore cu came solid, măsurând un diametru / cursă de 10,2 / 11,9 cm și un raport de compresie de 16,3 la 1. aspirația sa a fost turbo-încărcată și răcire cu aer . Rezervorul de ulei de motor a avut o capacitate de sub 10 litri.