Conţinut
Un cadru îngust, un preț accesibil în comparație cu alte modele Harley și un design clasic, fac din Sportster XL 883 o opțiune pe termen lung de luat în considerare de cei care sunt interesați de piața medie a călătoriilor pe motociclete.Conform datelor din 2010, modelul XL 883 Custom 2009 a fost cel mai modern model al acestei motociclete. Capabil de utilizat în mediul urban și agil pe drumuri curbate, XL 883 Custom produce cuplu mare și putere pentru șoferii plini de viață.
istorie
Harley Davidson Sportster este cea mai lungă motocicletă produsă continuu în istoria mărcii illușite. În 1957, primul Sportster XL a lovit drumurile americane. În 2010, Sportster a rămas un model cheie al liniei Harley, dar nu a menținut XL 883 Custom după 2009.
Motorul și transmisia
Realizat de un motor Harley Evolution în patru timpi, cu 883 cc (53,86 cubi inci) de aer răcit cu aer, XL 883 Custom 2009 a produs un cuplu de 7,6 kgf.m la 3500 rpm și a dezvoltat o viteză maximă de aproximativ 177 km / h. Motorul Evolution a avut un diametru și un curs de 76,2 x 96,7 mm și un raport de compresie de 8,9: 1. O transmisie cu curea a alimentat cutia de viteze cu cinci trepte. Reziduurile motorului au trecut prin țevi de eșapament scurte cromate, cu dublu amortizoare, ceea ce a creat un sunet tipic Harleys. Combustibilul a fost livrat către motor printr-un sistem de injecție electronică secvențială a ușilor.
Specificații tehnice
Fara combustibil, XL 883 Custom are greutatea de 256 kg, dar cu rezervorul de 17 litri plin, greutatea sa era de 268 kg. Cadrul său îngust are o lungime de 2,29 m, are o deschidere liberă de 11,1 cm și un ampatament de 1,51 m. Harley-Davidson a raportat că scaunul era la 67 de centimetri de la sol, cu un șofer de 8 uncii deasupra lui, și a crescut la 71,1 cm atunci când era gol. Capacitatea maximă a uleiului a fost de 2,6 litri. Anvelopele din față au fost MH90-21 în față și 150 / 80-16 în spate. Prețul sugerat în Statele Unite a fost echivalentul a 16.000 de dolari în negru și până la 17.288 dolari în culori personalizate.
Suspensie și frâne
Harley a recalibrat suspendarea modelului din 2009, folosind amortizoare spate cu profil redus. Îmbunătățirile în suspensiile din față și din spate au contribuit la crearea unei călătorii confortabile. Frânele cu două pistoane opresc roata din față, în timp ce un singur piston frânează roata din spate.
Estetică și caracteristici
Potrivit lui Harley-Davidson, XL 883 Custom 2009 a consumat 25,5 km / l pe șosea și 19,1 km / l în oraș. Roata din față, realizată din crom și oțel, a avut un apel clasic, în timp ce roata din spate, nouă, mai ușoară, a fost realizată din argint și aluminiu turnat într-un disc perforat. Un cadru tubular îngust, dar puternic și ușor, permite modelului personalizat să fie mai agil pe șosea decât motociclete rutiere mai mari. Printre alte caracteristici se numără un apărătoare noroi față cu profil redus, un scaun dintr-o singură piesă, un motor acoperit cu praf, butoane din partea din față și un ghidon cromat, cu fața în sus și înapoi.