Cum de a diagnostica problemele sistemului de răcire al unui VW Jetta

Conţinut

• instrucțiuni de ghidare

Știind cum funcționează sistemul de răcire vă ajută să diagnosticați problemele. Pe scurt, lichidul de răcire colectează căldura în timp ce trece prin motor și îl eliberează pe măsură ce trece prin radiator. În dispozitivele de răcire, în principal circula un fluid antigel, care controlează temperatura sistemului. Diagnosticarea problemelor sistemului de răcire al unui VW Jetta prin inspectarea regulată a componentelor sale. Urmați pașii următori, care se vor potrivi majorității modelelor, din orice an.

instrucțiuni de ghidare

Urmați pașii următori, care sunt potriviți pentru majoritatea modelelor, din orice an (imaginea radiatorului alb de Ekaterina Sidorenko de la Fotolia.com)

1. Inspectați pompa de apă pentru scurgeri. Pompa menține lichidul care circulă prin radiator, radiatorul de aer cald și motor. Dacă mirosi aditivul sau verificați dacă petele Jetta sunt pete fluide după ce l-ați parcat pentru o perioadă scurtă de timp, problema se poate întâmpla la pompa de apă.

2. Verificați furtunurile pentru scurgeri, fisuri, uscare sau găuri. Ar trebui să verificați furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului, furtunurile încălzitorului, furtunurile și furtunurile de răcire. Furtunurile superioare, de exemplu, au un diametru de aproximativ 5 cm și transporta fluid între radiator și motor. Dacă un furtun este deteriorat, veți avea probleme cu sistemul de răcire.

   
   

3. Verificați nivelul aditivului. Dacă nivelul este prea scăzut, mașina se poate supraîncălzi. Adăugați aditiv la vasul de expansiune, dacă este necesar. Utilizați numai aditiv de viață extins recomandat pentru cinci ani sau 240.000 mile pe ambele motoare cu patru cilindri și cu șase cilindri.

4. Scurgeți aditivul și spălați sistemul pentru a identifica problemele de răcire. Asigurați-vă că eliminați aditivul în mod corespunzător, deoarece este luminos, plin de culoare și dulce-mirositoare și, ca atare, atrage animale și copii mici, dar ingestia lui poate fi fatală.

5. Evaluați dacă problema se află pe capacul radiatorului. Poate fi uzat sau corodat. Luați mașina la un mecanic pentru a testa presiunea sistemului sau utilizați un adaptor pentru a examina presiunea de lucru a capacului și dacă acesta funcționează corect. Înlocuiți capacul defect cât mai curând posibil.

6. Spălați și clătiți partea din față a radiatorului deoarece murdăria, pietrele, frunzele și alte resturi intră în deschiderile sale în timpul conducerii, ceea ce poate duce la supraîncălzire. Utilizați o perie moale din nylon, apă cu săpun și un furtun de apă pentru ao curăța.

   
   

7. Verificați supapa termostatică pentru a vedea dacă funcționează. Dacă este defect, poate avea valori scăzute în mod constant sau vârfuri aleatorii între temperaturile normale și cele ridicate. De obicei se află în cutia de lângă motor, pe furtunul superior al radiatorului.