Conţinut
Scuterele electrice și benzina sunt alternative excelente pentru cei interesați de transport și de mobilitatea personală. Aceste mașini versatile oferă confortul unei biciclete cu viteza și ușurința unei biciclete obișnuite. Multe scutere pe benzină folosesc un tip de centură care este mai puțin zgomotos, mai ușor și aproape la fel de eficient ca un lanț. Aceste curele in cele din urma incepe sa se uzeze si sa alunece, iar aici vine necesitatea unei mici intretineri.
Curățați și uscați
Principala cauză a alunecării unei centuri pe orice scuter este prezența apei, a uleiului sau a grăsimii în ea. Unele modele sunt mai sensibile la această condiție decât altele; evacuarea unui motor în doi timpi este umplută cu ulei vaporizat, care se poate acumula pe curea și pe suprafața scripeților. Îndepărtați roata de scripeți, curățați-o și împrăștiați un carburator sau un dispozitiv de curățare a frânelor, apoi șlefuiți cu șmirghel 180. Curățați ambele scripeți și centura cu săpun și apă. După uscarea întregii zone curate, reinstalați centura și căutați un zgomot.
Tensionarea și alinierea
Dacă centura produce încă zgomot, reglați dispozitivul de tensionare dacă aveți unul. Centura trebuie să devieze la mai puțin de 1,3 cm de centrul celei mai lungi distanțe. Întinzătorul este de obicei sub centură și este reglat în interior sau în exterior printr-o conexiune filetată. Rotiți cureaua în sensul acelor de ceasornic pentru a crește tensiunea sau în sens antiorar pentru a micșora tensiunea. Dacă roata este ajustată cu distanța maximă pe care o puteți atinge și totuși puteți deflecta centura mai mult de 1,3 cm, atunci întinzătorul poate fi uzat și trebuie înlocuit.
Dacă centura continuă să facă zgomot, chiar și atunci când tensiunea se află în poziția corectă, încercați să aplicați un aliniere a centurii, cum ar fi cele produse de Gunk. Aceste aliniere sunt un fel de adeziv și pot reduce în mod semnificativ alunecarea centurii.
schimb
Dacă ați curățat deja scripeții, ați reglat tensiunea, ați aplicat cilindrul de aliniere și încă veți aluneca, deci aveți nevoie de unul nou. Luați în considerare achiziționarea unei centuri mai moderne, cu o armătură Kevlar și un material de cauciuc adeziv. Acest lucru este deosebit de important pentru scuterele echipate cu CVT (transmisie variabilă continuu). Deși mai scump, o centură de Kevlar întărită de 200 de dolari va rezista mai bine în timpul temperaturii extreme care se întâmplă pe aceste curele de transmisie.
Pasagerii mai grei care sunt echipați cu centuri non-CVT pot avea nevoie de un sistem de centuri dințate. Aceste curele necesită echipamente compatibile, cum ar fi scripeți, dar oferă o putere de neegalat oricărui tip de curea. Un sistem de dinți depășește, în general, un sistem de curele netede, iar scuterele de înaltă performanță au capacitatea de a merge pe rampe abrupte, fără posibilitatea de derapare.