Conţinut
Vitezometrele obișnuite nu sunt piese complexe. Acestea constau dintr-un indicator al vitezometrului și un cablu care conectează indicatorul la un accesoriu de pe butucul roții din față. Unele biciclete au vitezometre electronice care necesită calibrare și reparații de către un tehnician instruit. Problemele cu vitezometrele mecanice sunt cel mai adesea un contor defect sau un cablu uzat. Dacă contorul nu este deteriorat, o procedură simplă de depanare va izola problema.
Pasul 1
Stabiliți motocicleta pe suportul lateral sau pe un suport de reparații. Localizați capătul inferior al cablului vitezometrului, unde se conectează la butucul roții din față. Folosiți o cheie mică metrică pentru a slăbi accesoriul care conectează cablul la butucul roții.
Pasul 2
Trageți capătul cablului din butuc și inspectați capătul pătrat al cablului. Dacă este rupt sau marginile sunt rotunjite, cablul trebuie înlocuit. Dacă vârful este rupt, cel mai probabil există o parte a capătului rupt în interiorul butucului. Utilizați un ac de cusut sau alt obiect mic cu vârf pentru a scoate piesa ruptă din butucul vitezometrului. Dacă vârful nu este uzat sau rupt, înlocuiți ansamblul și continuați cu Pasul 5. Dacă nu, obțineți un cablu nou și treceți la pasul următor.
Pasul 3
Slăbiți racordul de conectare a cablului din partea de jos a vitezometrului rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic cu clește. Trageți capătul cablului din vitezometru. Scoateți toate ghidajele cablurilor de pe furcile din față sau de pe ghidonul motocicletei. Tipul specific de motocicletă determină tipul de ghidaje și instrumente necesare pentru a le scoate.
Pasul 4
Așezați o cantitate mică de grăsime pentru cablu pe capătul pătrat al cablului și înlocuiți-l în butucul vitezometrului de pe roata din față. Treceți cablul în partea de jos a vitezometrului și fixați capătul superior cu același accesoriu. Strângeți fitingul cu clești. Înlocuiți ghidajele cablului vitezometrului.
Pasul 5
Scoateți cablul de pe partea inferioară a vitezometrului. Folosiți o cheie metrică pentru a slăbi piulițele de pe ghidon care fixează câmpul vitezometrului. Scoateți vitezometrul și puneți-l pe o masă de lucru. Folosiți o cheie metrică sau o șurubelniță mică pentru a scoate capacul posterior al vitezometrului. Tipul de vitezometru dictează instrumentul corect de utilizat.
Pasul 6
Îndepărtați kilometrajul cu o șurubelniță sau o cheie mică. Verificați treptele mici ale odometrului situate în spatele sau sub roțile numerice ale odometrului. Înlocuiți contorul de parcurs dacă angrenajele sunt uzate sau dinții sunt rupți.
Pasul 7
Inspectați partea din spate a afișajului vitezometrului și a angrenajelor. Dacă se acumulează oxidare sau coroziune, indicatorul de viteză trebuie înlocuit. În caz contrar, pulverizați componentele cu lubrifiant și manipulați-le cu mâinile pentru a vă asigura că lucrurile se mișcă liber. Instalați odometrul nou sau existent și înlocuiți capacul din spate al vitezometrului. Așezați vitezometrul în poziție și strângeți clema. Puneți cablul înapoi pe partea de jos a vitezometrului.