Conţinut
Motorul unei mașini este ca un balet delicat sau un eveniment de înot sincronizat; toate elementele trebuie să funcționeze în perfectă armonie sau totul va fi distrus. Cu toate acestea, un motor nu se recuperează și își repornește singur sarcinile. De obicei suferă daune majore atunci când componentele sale nu funcționează corect. Un lucru care se poate întâmpla este fuziunea motorului, care are loc atunci când una dintre componentele principale nu mai funcționează, întrerupând funcționarea motorului în ansamblu.
Nimic...
Când un motor este suflat, semnalul pe care ni-l dă este: nimic .... Încercați să porniți vehiculul și toată electronica pare să funcționeze: radioul se aprinde, încălzitorul este normal și luminile sunt aprinse. Dar când încercați să porniți motorul, nu se întâmplă nimic, cu excepția unui zgomot puternic de piese care se lovesc reciproc, care provine de la starter, afectând volantul.
Pe dos
Când un motor se topește, acest lucru se datorează adesea eliberării unei componente interne, care se depune împotriva unei alte componente. Uneori, această componentă - de obicei tija pistonului - poate intra în blocul motorului și ajunge în exterior. În unele cazuri, componenta care a trecut prin blocul motorului poate fi văzută în partea de sus, când deschidem capota.
Sârme arse
Când un motor este suflat și nu se mai poate mișca, demarorul va încerca să-l pornească atunci când rotim cheia. Deoarece demarorul nu poate roti motorul, firele electrice se pot supraîncălzi și fuma, ceea ce este un semn al unui motor topit.
Test
Există câteva modalități de a testa dacă motorul este suflat, dar o procedură se remarcă ca fiind cea mai fiabilă. Încercați să rotiți scripetele arborelui cotit al motorului - scripetele mari care se află chiar în mijlocul motorului.Cel mai bun mod de a face acest lucru este să scoateți toate bujiile, să puneți o priză mare pe șurubul fuliei și să o rotiți cu o bară mare de torsiune. Dacă fulia nu se mișcă, probabil motorul este suflat.
Precursori
Există câteva avertismente care ne sunt date înainte ca un motor să se topească. Etapele incipiente sunt sunete ușoare care se prăbușesc sau chiar un sunet slab al ceva care lovește. Veți ști că sfârșitul este aproape când auziți ceea ce tehnicienii numesc „zgomot uscat”, adică un sunet puternic care nu are zgomot metalic continuu. Acest „zgomot uscat” apare de obicei atunci când tija pistonului intră în contact cu arborele cotit al motorului.
Reparație
Repararea unui motor topit depinde în mare măsură de cauza fuziunii. În general, cel mai bun mod de a repara este înlocuirea întregului motor, deoarece avariile interne pot fi foarte mari. Dacă repararea motorului este cea mai bună opțiune - atunci când motorul este rar sau performant - știți în prealabil că poate fi necesar să înlocuiți aproape toate componentele interne și să reparați blocul motorului într-un atelier de reparații auto. Ambele opțiuni vor fi destul de scumpe.