Conţinut
Chiar și în cele mai controlate condiții, pistoanele sunt supuse încărcărilor mecanice și termice. Înlăturarea unuia sau a mai multor persoane și înlocuirea acestora nu sunt sarcini simple, în majoritatea cazurilor este necesară scoaterea completă a motorului. Deși este posibil să înlocuiți un piston din punct de vedere tehnic fără a scoate motorul, vă recomandăm să scoateți motorul numai pentru a-l curăța și pentru a verifica eventualele deteriorări. Procedurile variază foarte mult de la vehicul la vehicul, atât pentru motor, cât și pentru îndepărtarea pistonului.
instrucțiuni de ghidare
-
Deconectați toate cablurile, centurile, furtunurile de combustibil, liniile de răcire, senzorii, cablurile de comandă și legăturile motorului. Etichetați fiecare conector de cabluri îndepărtate cu o bucată de bandă adezivă și stilou permanent pentru a facilita reinstalarea.
-
Scoateți ventilatoarele de răcire și radiatorul pentru a evita deteriorarea miezului și scoateți capota pentru a facilita scoaterea
-
Deșurubați aparatul de aer condiționat al motorului și îl deconectați fără să deconectați furtunurile. Acest lucru vă va permite să nu mai trebui să reîncărcați sistemul după aceea și să lăsați gazul să intre în atmosferă.
-
Atașați mufa motorului la punctele de ridicare dedicate, conform recomandărilor producătorului. Puneți o presiune mică asupra motorului înainte de a elibera orice suport, ceea ce va împiedica deplasarea periculoasă a motorului în timpul scoaterii.
-
Deșurubați convertizorul de cuplu de pe placa flexibilă, scoateți șuruburile care fixează transmisia și scoateți cu grijă șuruburile de fixare ale motorului. Adesea, îndepărtarea motorului și a transmisiei împreună (în special în cazul aplicațiilor cu tracțiune pe față) va face mult mai ușoară îndepărtarea și reinstalarea.
-
Acționați mufa motorului ridicând cu grijă motorul, evitând (dacă este posibil) să zboare prin suportul pentru parbriz sau radiator. Îndepărtați-l cu atenție pe o suprafață de lucru stabilă sau atașați-l la un suport pentru motor dacă aveți unul și ați ales să scoateți transmisia.
Scoaterea motorului
-
Îndepărtați (în această ordine): galeria de admisie, capacele supapei, toate atașate la capul cilindrului, inclusiv console, senzori, lanțuri / curea dințată și în final capul (capurile) ) a cilindrului.
-
Rotiți motorul și scoateți capacul carterului.
-
Identificați tija pistonului afectată în cazul în care este cuplată cu arborele cotit și rotiți arborele cotit astfel încât arborele pe care este atașat tija de conectare să fie cât mai departe de blocul motorului (acest lucru nu este strict necesar în majoritatea cazurilor, dar va contribui la creșterea distanței și evitați deteriorarea lagărului arborelui cotit în timpul scoaterii).
-
Scoateți tijele / piulițele bolțurilor și așezați cu atenție tija de lemn în partea inferioară a pistonului. Apăsați bastonul de lemn cu ciocanul plastic pentru a împinge pistonul prin cilindru și departe de arborele cotit. Opriți bătaia atunci când capacul tijei de conectare se eliberează și tija se desprinde de arborele cotit.
-
Glisați secțiunile conductei de combustibil peste tija de conectare, astfel încât să nu se coace arborele cotit. Continuați să loviți tija până când pistonul cade din cilindru.
Scoaterea pistonului
sfaturi
- Aceasta este o schemă foarte de bază pentru îndepărtarea pistoanelor, dar așteaptă câteva surprize. Sistemul de control al supapelor, blocurile de boxeri (cum ar fi cele folosite de Subaru și Porsche), toate sistemele de tracțiune și tehnologiile variabile ale supapelor (cum ar fi VTEC și Mitsubishi MIVEC) vor adăuga straturi de complexitate această procedură.
Ce ai nevoie
- Set complet de prize metrice și standard (standard)
- Set complet de taste Philips și chei fixate
- Ridicarea motoarelor și hardware
- maimuță
- Stative de autovehicule
- Pârghie de lemn de 60 cm cu diametrul de 2,5 cm
- Ciocan din plastic
- Cel puțin două linii de combustibil de cauciuc de 7,5 cm lungime și 1 cm în diametru.