Cum să eliminați ambreiajul unui Ford F-250 Diesel din 1989

Video: Cum se curata filtru de particule -

Conţinut

instrucțiuni de ghidare
sfaturi
avertisment
Ce ai nevoie

Ford Motor Company utilizează un sistem de ambreiaj hidraulic în cele mai recente vehicule cu transmisie manuală. Acest sistem este mult mai sigur decât mecanicul înlocuit. Sistemul de ambreiaj hidraulic al Ford utilizează un cilindru slave, care transformă puterea hidraulică în mecanică pentru a antrena și a dezactiva rulmentul ambreiajului. Cilindrul slave utilizat în modelul F-250 din 1989 este montat extern, ceea ce înseamnă că acesta este în afara casetei de transmisie. Sângerarea ambreiajului hidraulic necesită instrumente comune și cunoștințe de bază.

instrucțiuni de ghidare

Sângerarea ambreiajului necesită numai instrumente comune și cunoștințe de bază. (Jupiterimages / Pixland / Getty Images)

Deconectați cablul negativ al bateriei de la F-250.
Ridicați partea frontală a vehiculului cu ajutorul unei cricuri. Așezați un picioare în spatele fiecărei roți din față sub brațul A. Coborâți partea frontală a vehiculului astfel încât greutatea să fie susținută de picioare. Asigurați-vă că autovehiculul este susținut în siguranță și scoateți cricul.
Găsiți cilindrul principal al ambreiajului de pe partea conducătorului auto a compartimentului motorului, împotriva peretelui de incendiu.
Curățați capacul de praf al cilindrului principal cu o cârpă sau un prosop curat, îndepărtați murdăria sau grăsimea de pe capac și carcasa cilindrului principal. Scoateți capacul și diafragma acestuia.
Completați nivelul cilindrului principal cu lichidul de frână DOT 3. Nu remontați capacul și diafragma.
Găsiți cilindrul extern al lui 1989 F-250, care se află în compartimentul motorului, lângă fundul peretelui de incendiu, direct sub cilindrul principal. Șurubul tău de sângerare este pe partea ta. Așezați o găleată sub ea pentru a colecta lichidul hidraulic.
Slăbiți șurubul de aerisire cu o cheie închisă și supravegheați fluxul de lichid prin acesta. Lăsați-l deschis până când iese un flux constant de lichid, apoi strângeți-l. Nu îl scoateți complet în timpul acestui proces.
Vezi nivelul lichidului din cilindrul principal. Completați nivelul cu lichidul de frână DOT 3 și înlocuiți diafragma și capacul acesteia.
Puneți pedala de ambreiaj pe podea. Țineți-l timp de două secunde și eliberați-l repede. Repetați această procedură de zece ori.
Cereți unui ajutor să stea pe scaunul șoferului. Cereți să faceți pasul pe pedala de ambreiaj și o țineți bine în fundal. Slăbiți șurubul de evacuare al cilindrului slave și lăsați-l deschis până când tot aerul a ieșit din sistem și un curent constant de lichid se desprinde de șurub. Strângeți-l din nou și eliberați pedala de ambreiaj. Nu uitați să nu scoateți complet șurubul în timpul acestui proces.
Scoateți capacul de praf și diafragma de la cilindrul principal. Finalizați nivelul cu lichidul de frână DOT 3, reinstalați diafragma și capacul de praf și scoateți găleata inferioară din mașină.
Ridicați autovehiculul cu o cric, scoateți pedalele și coborâți-l din nou. Scoateți cricul.
Reconectați cablul negativ al bateriei F-250.