Conţinut
Majoritatea browserelor nu dispun de echipamentul pe care îl folosește profesionist pentru a testa bobinele unui motor Johnson. Ceea ce majoritatea navigatorilor are un multimetru digital. Când vorbim despre "bobine", se referă la bobinele primare și secundare de aprindere. Ar trebui să testați bobinele cu multimetrul. Dacă citirile pe multimetrul digital se află în afara limitelor stabilite pentru motor, asigurați-vă că testul este efectuat corect și încercați din nou bobina.
instrucțiuni de ghidare
-
Deconectați firul principal de la bobina de aprindere. Selectați opțiunea "rezistență" de pe scala multimetru digital. Îndreptați firul negativ dacă bobina este instalată în motor sau pe bobina însăși dacă nu este instalată în motor. Conectați firul roșu la terminalul principal, terminalul mic pe care firul se conectează în mod normal.
-
Citiți multimetrul. Rezistența ar trebui să fie cuprinsă între 0,05 ohmi și 0,15 ohmi pentru motoarele în doi timpi, cu excepția motoarelor cu trei cilindri cu 25 și 35 de cai putere construite înainte de 2000 și în cazul tuturor motoarelor cu carburanți în patru timpi rezistența trebuie să fie între 0,23 ohmi și 0,15 ohmi. La punctul de aprindere a întreruptorului de motor în doi timpi, rezistența bobinei primare trebuie să fie între 0,7 ohmi și 1,1 ohmi.
-
Retestați bobina primară. Dacă testele nu corespund specificațiilor, asigurați-vă că cablurile și conectorii sunt conectați corect. Asigurați-vă că podeaua nu a fost vopsită. Dacă nu găsiți nici o cauză externă pentru că citirile au greșit, înlocuiți bobina.
Bobină primară
-
Selectați opțiunea "rezistență" de pe scala multimetru digital. Deconectați firele de la bobina secundară și conectați un fir de la multimetru la conectorul bobinei primare, iar celălalt la conectorul bobinei secundare.
-
Observați citirea multimetrului. Dacă există oa doua bujie pentru două bobine, schimbați bujia primară și bujia secundară. Rezistența ar trebui să se situeze între 225 ohmi și 325 ohmi pentru toate motoarele, cu excepția motoarelor în doi timpi de 25 și 35 de cai construite între 1995 și 1999. În aceste motoare, rezistența trebuie să fie între 2.000 ohmi și 2.600 ohmi.
-
Confirmați conexiunile și citirile dacă bobina testată nu corespunde specificațiilor. Înlocuiți bobina de aprindere dacă citirile bobinei primare și secundare sunt în afara specificațiilor, cu condiția ca legăturile și procedurile să fi fost efectuate corect.
Baterie secundară
sfaturi
- La majoritatea modelelor cu carburanți (cu excepția celor cu aprindere prin întreruperi), este mai bine să scoateți bujia înainte de a verifica bobinele de aprindere. Bujiile acestor modele ar trebui să aibă rezistență mică sau deloc în stare bună, însă deteriorarea, vârsta sau problemele cu conectorii pot determina citiri ridicate, ceea ce poate împiedica testarea unei bobine sonore. În modelele punctului circuitului de întrerupere, bobina este testată cu conductorul secundar conectat, astfel încât specificațiile să fie luate în considerare.
- În schimb, motoarele EFI sunt testate cu conductorii secundari (motoare de 70 CP) sau cu conectorii instalați (motoare de 40 și 50 CP). În ambele cazuri, orice rezistență a conexiunii secundare sau a conectorului a fost luată în considerare cu specificația de rezistență. Legăturile secundare pentru motoarele de 70 CP au rezistență și ar trebui să producă între 2500 ohmi și 4100 ohmi de rezistență atunci când sunt în stare bună. Conexiunile pot fi verificate individual pentru a se asigura că îndeplinesc specificațiile.
avertisment
- Deconectați cablul negativ al bateriei înainte de a efectua orice operațiune de întreținere la bord, pentru a preveni șocul electric sau pornirea accidentală. Îndepărtați piulița cu polul negativ cu o cheie 13 cm. Ridicați cablul bateriei, scoateți-l din carcasa bateriei și închideți capacul.
Ce ai nevoie
- Multimetru digital