Conţinut
- Motor cu aburi
- Distribuitor de bumbac
- telegraf
- Mașină de cusut
- telefon
- Lampa cu incandescență
- avion
- Linie de asamblare
Revoluția industrială, care a avut loc de la sfârșitul secolului al XVII-lea până la mijlocul secolului al XIX-lea, a schimbat cursul mondial de transport, comunicare, producție și agricultură. Această creștere rapidă și schimbările socio-economice au fost determinate de nenumărate invenții, inclusiv de telefon și de linia de asamblare. Revoluția industrială a adus multe schimbări pozitive și negative lumii, dar toate au contribuit la societatea în care trăim astăzi.
Motor cu aburi
Chiar dacă James Watt nu a putut lua tot creditul pentru motorul cu aburi, datorită multor precursori, el a dezvoltat primul model fiabil. Motorul cu abur, dezvoltat în a doua jumătate a secolului al XVIII-lea, a devenit motorul Revoluției Industriale. Aceasta a fost puterea din spatele locomotivelor și navelor, care au oferit o sursă mai rapidă de transport pentru a aduce materii prime către fabrici și bunuri industriale pentru piață. Watt a primit de asemenea credit pentru termenul "horsepower" pentru a descrie cantitatea de energie pe care ar putea-o genera un motor cu aburi.
Distribuitor de bumbac
Eli Whitney a inventat ginul de bumbac în 1794 și este creditat cu o creștere puternică în industria bumbacului american. Ginul a accelerat procesul de extragere a semințelor din bumbac și a făcut plantația viabilă pentru fermieri și investitori. Deși ginul de bumbac a fost conceput pentru a ușura munca intensivă pentru a separa semințele de bumbac, a avut un efect neintenționat de a crește numărul de sclavi necesari pentru recoltarea bumbacului.
telegraf
Telegraful este predecesorul practic al tuturor comunicațiilor mondiale. În 1832, Samuel Morse, care și-a dat numele codului Morse, într-o călătorie de navă înapoi la New York, a ajuns la concluzia că mesajele ar putea fi trimise prin cablu. Morse, în 1835, a dezvăluit un prototip al telegrafului pentru prieteni și colegi. În următorii 100 de ani, telegraful a devenit mijlocul standard de comunicare pentru distanțe lungi.
Mașină de cusut
Deși mașina de cusut nu pare a fi o invenție revoluționară, este vorba despre coaserea presei pentru cărți, o invenție care a accelerat de mii de ori prelucrarea produselor textile în produse comercializabile. Elias Howe a primit brevetul în 1846 pentru prima mașină de cusut viabilă din punct de vedere comercial.
telefon
"Dl. Watson, vino aici, vreau să te văd" este una dintre cele mai faimoase fraze ale Revoluției Industriale și a marcat o nouă eră în comunicații. Alexander Graham Bell este creditat pentru că a inventat telefonul în 1876, deși unii istorici susțin că Elisha Gray, un concurent al Bell, a fost primul care a trimis un proiect de telefon la Oficiul de Brevete al SUA.Indiferent de originea reală a telefonului, el a conectat lumea ca pe o altă invenție la internet.
Lampa cu incandescență
Ca și motorul cu aburi și mașina de cusut, Thomas Edison nu a inventat becul cu incandescență; Humphry Davy este creditat pentru că a creat primul bec în 1809. Dar Edison a creat primul bec incandescent viabil utilizând un filament de carbon și un curent electric scăzut în interiorul unui bec de sticlă. Invenția a pregătit calea ca energia electrică să se răspândească în întreaga lume.
avion
Invenția planului aparține temei "mai repede este mai bine", deci caracteristică Revoluției Industriale. Așa cum motorul cu aburi a accelerat producția și comerțul, avionul ar contribui, în cele din urmă, la globalizarea lumii. Orville și Wilbur Wright, pe dealurile lui Kitty Hawk, primesc creditul că au făcut primul zbor de auto-suficiență în lume. Simplul său biplan a lărgit curiozitatea națiunii, care va conduce în cele din urmă omul să cucerească cerurile.
Linie de asamblare
În timp ce se poate argumenta că linia de asamblare este mai mult o idee decât o invenție, poate că este ceea ce oamenii își amintesc cel mai mult în legătură cu Revoluția Industrială. Henry Ford sa îmbogățit și a devenit faimos în dezvoltarea mijloacelor de producție în masă pentru modelul său T. Prin crearea unei linii în care fiecare lucrător a avut o sarcină specializată care a culminat cu asamblarea unui vehicul întreg, Ford a constatat că a accelerat producția și a redus costurile . Linia de asamblare a devenit mijlocul standard de producție din lume.
