Conţinut
Motoarele de la motoare produc cantități excesive de căldură. Un mod practic, deși mecanic invaziv, de scădere a temperaturii este cu o injecție de apă sau metanol. Împreună cu o revizie mecanică, poate îmbunătăți eficiența, puterea și durabilitatea motoarelor pe benzină.
Noțiuni inițiale de injecție cu apă sau metanol
De asemenea, cunoscut sub numele de IAD sau injectare anti-knock, este cel mai frecvent utilizat sistem de răcire în motoarele cu inducție forțată sau care utilizează compresoare de aer, cum ar fi compresoarele cu curea sau turbocompresoarele. Astfel de motoare folosesc adesea sisteme de răcire aer-aer, cunoscute sub denumirea de frigidere interne, pentru răcirea încărcăturii de aer supraîncălzite. Cu toate acestea, temperaturile de admisie sunt încă ridicate, cu riscul de ardere înainte de comprimarea completă a cilindrilor.
Sistemele IAD injectă un fum atomizat în încărcătura de alimentare înainte de deplasare. Odată ce amestecul de apă, metanol, aer și benzină intră în cameră, căldura generată de comprimare vaporizează apa în loc să încălzească pereții. Metanul arde ca benzina, dar la presiuni mai mari, ceea ce creste efectiv cifra octanica.
Ce să ne așteptăm
Când sunt utilizate singure, sistemele IAD au efecte neglijabile în plus față de răcirea motorului. De fapt, beneficiul real al unui sistem IAD este la putere, în special în motoarele de inducție forțată. Cu o octanică mai eficientă și o încărcătură cu aer cald mai puțin, sistemul IAD permite injecției electronice să crească compresia în interiorul motorului și să utilizeze un timp de aprindere mai agresiv. În acest fel, puterea crește dramatic. Temperaturile de funcționare mai favorabile dau motorului o durată de viață mai mare, contribuind la durabilitate.
Este puțin probabil ca vehiculele cu sisteme IAD să economisească combustibil. Explozia va avea loc la o temperatură mai scăzută, care nu va arde tot combustibilul, ceea ce poate duce la un fum negru care iese din evacuare, în funcție de modul în care a fost aplicat sistemul.
Cum să cumpărați și să operezi
Sistemele IAD sunt disponibile pe scară largă spre vânzare și sunt relativ ieftine în comparație cu upgrade-urile mai agresive ale motorului și transmisiilor. După cumpărare, ar trebui să alegeți ce raport de apă pentru metanol va fi cel mai de dorit, în funcție de modul în care se utilizează vehiculul și cât de mult va fi efectiv injectat în timpul admiterii. Motivele mai mari sunt mai conservatoare și mai mici permit gestionarea mai agresivă a motorului. Se recomandă ca un profesionist să ajusteze autovehiculul astfel încât motorul să se adapteze noului amestec, în special celor cu sarcini mai mari. Injectarea apei în condiții conservative de direcție va duce mai degrabă la înecarea motorului decât la îmbunătățirea performanței.
Este clar că apa și metanolul nu apar spontan, trebuind să fie depozitate în tancuri. Acestea sunt cel mai frecvent instalate pe autovehicule cu motor frontal, în portbagaj sau pe corp.