Cum se determină viteza de apropiere pentru aterizarea unui avion

Conţinut

• instrucțiuni de ghidare

Viteza indicată pe care pilotul o alege să o utilizeze în abordarea finală a aterizării se numește viteza de apropiere, cunoscută și sub denumirea de Vref. În mod ideal, această viteză este stabilită cu mai multe mile înainte și apoi menținută în timpul unei coborâri constante până când aceasta traversează capătul pistei. În acest moment, planul este apoi declanșat și viteza a scăzut pentru a putea ateriza.

instrucțiuni de ghidare

Este posibil să se calculeze viteza de apropiere pentru aterizarea unui avion (avion # 6 imagine de krynio de la Fotolia.com)

1. Pentru aeronavele în general, cum ar fi Cessna, Vref este de 30% mai mare decât viteza de încarcare (pierderea de ridicare) în timpul aterizării. Această viteză este cunoscută sub numele de Vso. Cu sistemul de aterizare în jos și clapete activate, Vref corespunde de 1,3 ori Vso. Vref se bazează de obicei pe greutatea maximă brută (MGW).

2. Calculați viteza de aterizare necesară (Vref) pentru aterizare după un zbor lung. Luați în considerare cantitatea de combustibil utilizată. Vref va fi redus cu aproximativ 0,8 noduri la fiecare 50 kg sub MGW. Verificați greutatea și balanța de referință pentru a determina greutatea maximă brută a aeronavei. Apoi calculați greutatea reală la decolare, inclusiv pasagerii, bagajele și combustibilul.

   
   

3. Determinați cantitatea de timp de zbor și calculați câte litri de combustibil va fi ars în timpul zborului. Asigurați-vă că ați luat în considerare diferitele rate de ardere pentru opriri, urcare, călătorii și coborâre. Apoi calculați cantitatea de pierdere în greutate raportată la arderea combustibilului.

4. Reduceți greutatea combustibilului ars de la greutatea la decolare pentru a obține greutatea de aterizare și apoi scădeați greutatea de aterizare de la MGW. Rotunjiți la cea mai apropiată sută. De exemplu, dacă primiți 298 de lire sterline, răsfoiți numărul la 300. Împărțiți acest număr cu 100, apoi înmulțiți cu 0,8.

5. Luați viteza Vso (viteza de aterizare în setarea de aterizare cu clapete și dispozitive de aterizare în jos - afișate în partea de jos a arculului alb de pe indicatorul de viteză) și scădeați numărul pe care tocmai l-ați calculat. Aceasta este noua viteză de apropiere, Vref, pe baza greutății actuale de aterizare. Greutate la decolare - greutate pierdută la arderea combustibilului = greutate la aterizare. MGW - greutatea de aterizare = Z, apoi runda Z la cea mai apropiată sute = Y. Y împărțită la 100, ori 0.8 = X. Vso - X = Vref nou.