Conţinut
Centura de accesorii sau poli-v, așa cum se mai numește, transferă puterea de la arborele cotit al motorului la diferite accesorii, precum alternatorul, pompa de servodirecție etc. Când centura nu este perfect aderată la scripete, începe să alunece și să cânte. Acest lucru se datorează adesea umezelii de pe fața interioară a centurii.
Verificarea situației
Porniți motorul și ridicați capota. Țineți mâinile și hainele departe de motor și de componentele sale.
Folosiți o lanternă pentru a găsi un loc unde puteți aplica WD-40 pe centură, astfel încât fața interioară să fie acoperită chiar înainte de a intra în contact cu un scripete. Uneori, puteți determina locația exactă a zgomotului ascultând de unde provine și observând dacă apare atunci când un anumit segment al centurii trece de o anumită scripete.
Oprește zgomotul
Nu uitați să vă puneți ochelarii de protecție și să aveți grijă să nu vă îndreptați în direcția curelei, deoarece jetul WD-40 se va răspândi și vă poate pata hainele.
Aplicați o cantitate mică de WD-40, care este suficientă pentru a acoperi ușor zona în care apare zgomotul. Idealul este să folosiți jeturi puternice, dar scurte, pentru a vă asigura că centura nu este saturată, ceea ce îl poate face să alunece complet, deteriorându-l permanent. WD-40 este un lubrifiant de deplasare a apei și trebuie să îndepărteze umezeala de pe curea. În majoritatea cazurilor, îndepărtarea apei de pe centură va face ca aceasta să nu mai cânte.
Lăsați motorul să funcționeze câteva minute și aplicați un tampon de cauciuc, cunoscut și sub numele de tampon de curea, în același mod în care ați aplicat WD-40. Această substanță va trata centura și va elimina orice contaminanți care se află în ea. Ca și în cazul WD-40, aveți grijă să nu-l supraîncărcați. Lăsați motorul să funcționeze încă câteva minute pentru a confirma că centura a încetat să mai cânte.
Dacă toate celelalte proceduri eșuează
Dacă zgomotul nu se oprește sau revine într-o perioadă scurtă de timp, cureaua se va vitrifica, ceea ce se poate întâmpla dacă alunecă pe suprafața uneia sau mai multor scripeți pentru o lungă perioadă de timp, iar acest lucru se poate vedea deoarece are o strălucire reflectant pe fața sa interioară. O centură vitrată va cânta întotdeauna, deoarece nu mai poate adera la scripete și trebuie înlocuită.
După ce ați stabilit că centura va trebui înlocuită, asigurați-vă că memorați calea pe care o parcurge înainte de ao scoate. Majoritatea vehiculelor au o diagramă a centurii undeva în compartimentul motorului, de obicei lângă radiator sau sub capotă. Înainte de a scoate cureaua, confirmați că toate scripetele se rotesc, deoarece cureaua este adesea vitrată din cauza unui scripete blocat și poate fi doar un simptom al unei probleme mai grave.