Conţinut
- Înainte de a regla carburatorul
- Pasul 1
- Pasul 2
- Pasul 3
- Reglați neutrul
- Pasul 1
- Pasul 2
- Pasul 3
- Reglați viteza redusă
- Pasul 1
- Pasul 2
- Pasul 3
- Pasul 4
- Reglați la viteză mare
- Pasul 1
- Pasul 2
- Pasul 3
- Pasul 4
Carburatorul ferăstrăului cu lanț Stihl controlează fluxul de combustibil în motor. Reglează cantitatea de combustibil și aer care curge în camera motorului și, dacă nu funcționează corect, va provoca multe probleme cu ferăstrăul cu lanț Stihl. Simptomele problemelor obișnuite ale carburatorului includ puterea lentă a motorului, un lanț care se rotește atunci când nu este utilizat sau moare excesiv atunci când nu este reglementat. O problemă cu carburatorul este una dintre principalele cauze pentru care ferăstrăul cu lanț nu pornește. Menținerea reglată a carburatorului vă va asigura că drujba dvs. funcționează mai bine.
Înainte de a regla carburatorul
Pasul 1
Scoateți capacul filtrului de aer, chiar deasupra acceleratorului, deșurubând un buton negru. Scoateți capacul și deșurubați filtrul de aer. Curățați-le cu o perie și puțină benzină. Înlocuiți filtrul de aer dacă este foarte murdar sau deteriorat și înlocuiți filtrul de aer de pe ferăstrăul cu lanț.
Pasul 2
Folosiți cheia Allen pentru a scoate capacul tobei de eșapament. Scoateți și curățați ecranul „bujiei” cu o perie metalică.
Pasul 3
Porniți ferăstrăul și lăsați-l în repaus câteva minute pentru a vă încălzi. Localizați trei șuruburi mici ale carburatorului chiar deasupra capacului ambreiajului. Unele modele pot avea un capac din plastic care acoperă șuruburile. Scoateți-le cu o șurubelniță pentru a accesa șuruburile.
Reglați neutrul
Pasul 1
Reglați punctul neutru sau înșurubați partea de jos marcată „LA” în sensul acelor de ceasornic până când lanțul începe să se miște singur. Reajustați-l deșurubând 1/4 în sens invers acelor de ceasornic.
Pasul 2
Deșurubați în sens invers acelor de ceasornic până când motorul moare. Reajustați-l deșurubând în sensul acelor de ceasornic 1/4 tura.
Pasul 3
Porniți din nou ferăstrăul și reglați șurubul de ralanti, reglând între 2/4 de rotații pe care le-ați făcut în pașii anteriori. Motorul ar trebui să funcționeze în neutru fără probleme.
Reglați viteza redusă
Pasul 1
Reglați viteza redusă, marcată cu un „L”, prin înșurubare în sensul acelor de ceasornic până se oprește șurubul. Slăbiți din nou șurubul, cu 1/4 de rotație.
Pasul 2
Reglați șurubul „L” înapoi, înșurubați în sens invers acelor de ceasornic până când motorul începe să scoată un zgomot puternic. Întoarceți șurubul înapoi, 1/4 de rotație.
Pasul 3
Reglați șurubul marcat cu un „L”, făcând reglajele între 2/4 rotații efectuate în pașii anteriori.
Pasul 4
Porniți ferăstrăul la turație mică și ascultați motorul în timp ce acesta funcționează, ascultați și când este în poziție neutră. Reajustați neutrul, repetând secțiunea 1.
Reglați la viteză mare
Pasul 1
Apăsați accelerația și reglați viteza mare, marcată cu un „H”, înșurubându-l în sens invers acelor de ceasornic până când motorul începe să facă zgomot de înaltă frecvență. Întoarceți-vă cu cel puțin 1/4 de rotație imediat.
Pasul 2
Apăsați clapeta de accelerație și reglați la viteză mare, înșurubând în sensul acelor de ceasornic până când motorul pare lent și greu. Întoarceți șurubul înapoi, 1/4 de rotație.
Pasul 3
Apăsați din nou clapeta de accelerație și reglați la viteză mare, ascultând cum motorul face un zgomot mai curat și mai puternic.
Pasul 4
Reglați din nou viteza redusă și neutrul pentru a asigura un amestec bun de combustibil și aer.