Conţinut
Când rotiți cheia pentru a porni mașina, poate apare faptul că comutatorul de aprindere deschide circuitul de pornire. Dar ceea ce se întâmplă cu adevărat este faptul că comutatorul de aprindere acționează solenoidul de pornire. În unele cazuri, dacă nu puteți să vă porniți mașina, aceasta se datorează faptului că solenoidul de pornire nu funcționează corect.
fapte
Solenoidul de pornire este în esență un releu mare, amplasat fie la pornire, fie în altă locație. Un releu este o componentă care utilizează o cantitate mică de curent pentru a controla un alt circuit care de obicei utilizează o cantitate mult mai mare de curent. Nerespectarea solenoidului de pornire va duce la incapacitatea de a porni mașina (dacă autovehiculul nu are transmisie manuală, iar ambreiajul poate fi condus în timp ce autovehiculul rulează un deal sau este condus).
funcție
Solenoidele de pornire pot avea până la trei funcții. Toate electromagneții de pornire sunt responsabile pentru închiderea circuitului dintre baterie și motorul demarorului. Unii vor mișca unghiul de demarare, pentru a intra în contact cu dinții roții dințate. Unele sunt folosite pentru a depăși conductorul de rezistență, dacă există, care poate fi găsit în circuitul de aprindere.
Cum funcționează
Într-un solenoid de pornire există un piston înconjurat de o bobină. Când cheia de contact este rotită în poziția de pornire, o mică cantitate de curent trece prin bobină. Aceasta creează un câmp magnetic, care trage pistonul spre interior. La un capăt al pistonului este un disc metalic, care atinge două terminale. Acestea sunt conectate la bateria și motorul de pornire; astfel, o cantitate mare de curent este furnizată motorului de pornire.
tipuri
Există în principiu două tipuri de solenoizi de pornire. Una este conectată la demaror și nu doar deschide circuitul de pornire atunci când pistonul se mișcă, dar și deplasează angrenajul de pornire în poziția de rotire a volantului care rotește arborele cotit pentru a porni motorul. Celălalt tip, care poate fi amplasat pe un panou al caroseriei, servește doar pentru a deschide circuitul de pornire.
beneficii
Deoarece motorul de pornire utilizează un astfel de curent puternic (500 sau mai mulți amperi), firele care transportă această încărcătură trebuie să fie de dimensiuni mari. Solenoidul de pornire permite ca firele care conduc la comutatorul de aprindere să fie mult mai mici, făcând astfel mult mai ușor localizarea cheii de contact pe coloana de direcție (sau pe tabloul de bord). Construirea unei mașini fără solenoidul de pornire ar fi mai costisitoare din cauza necesității de a conduce firele grele la contactul de aprindere.