Conţinut
Termenii "apă sărată" și "apă proaspătă", atunci când sunt utilizați cu referire la outboards, descriu tipul de sistem de răcire utilizat de un motor exterior. Principala diferență dintre aceste două motoare este valoarea totală în ceea ce privește întreținerea necesară și speranța de viață pe termen lung a motorului.
Răcirea motorului cu apă rece
Motoarele exterioare cu motor de salt sunt cunoscute mai degrabă ca "motoare de apă brută". Acest tip particular de motor este răcit prin circulația apei de mare sau a lacului, care circulă prin motor și înapoi la mare.
Răcirea motoarelor cu apă dulce
Motoarele outboard ale apei dulci funcționează printr-un circuit de răcire închis. Acest tip de motor este răcit prin circularea apei proaspete sau a agentului de răcire direct în motor. În plus, apa brută (lac sau apă sărată) se deplasează printr-un compartiment separat pentru a ajunge la o unitate numită schimbător de căldură. În acesta, căldura motorului este transferată de la răcitor la apa brută circulantă. Apa brută se întoarce apoi în lac.
Valoare pentru bani
Motoarele cu motoare de salt sunt inițial mai atractive deoarece sunt mai ieftine. Cu toate acestea, datorită coroziunii naturale a sarei în părțile motorului, acestea durează o perioadă scurtă de timp. Motoarele de apă dulce durează de obicei mai mult decât motoarele cu apă sărată și, prin urmare, sunt de obicei mai scumpe. Motoarele cu motoare de salt necesită mai multă întreținere, cum ar fi o rutină de spălare pentru a curăța acumularea de sare și a înlocui părțile ruginite.