Conţinut
Matematica în mecanica auto (Zedcor deținută integral / PhotoObjects.net / Getty Images)
Raportul de transmisie
În mecanica auto, vitezele și relațiile lor sunt peste tot, iar matematica este singura modalitate de a le înțelege. Totul, de la rapoartele inelelor și pistoanelor la rapoartele de transmisie și chiar și în dimensiunile anvelopelor, intră în joc pentru raportul final de transmisie. Unele modele cu tracțiune integrală au arbori de schimbare, ceea ce permite multiplicarea cuplului mare și la viteze reduse. Aceste relații determină ceea ce spune vitezometrul, la orice viteză. Dacă o componentă a uneltei este schimbată la o altă dimensiune, vitezometrul va citi prea repede sau prea lent.
volum
Matematica este utilizată pentru a determina mărimea fiecărui cilindru și fiecare dintre ele este adăugată până la un total, ceea ce reprezintă deplasarea motorului însuși. Dimensiunea camerei de ardere trebuie să fie cunoscută și calculată, precum și capacitatea rezervorului de ulei și a sistemului de răcire. Fiecare dintre aceste componente este programată să utilizeze matematică împreună cu unelte speciale.
Toleranțe și PSI
Fiecare toleranță în cadrul unui motor necesită matematică pentru a funcționa corect. Pistoanele și arborele cotit sunt marcate cu ajutorul unor manometre speciale, așa cum se întâmplă cu biciul de pe supapele din interiorul capetelor. Fiecare piston este proiectat pe baza formulelor matematice, astfel încât, atunci când inelele sunt instalate, rezultatul va fi o fixare curată. Pompa de ulei trebuie să funcționeze la o anumită presiune pentru fiecare motor, iar baza acestor ajustări este matematică. Sistemele de distribuție a combustibilului, cum ar fi sistemul de injecție, necesită o precizie matematică pentru a menține presiunea corectă și debitul de combustibil pe întreaga durată a motorului. Chiar și pneurile autovehiculului sunt calibrate la o anumită presiune (PSI), care este o ecuație matematică pe cont propriu.
Alte numere
Mecanicii și inginerii de automobile ar trebui să ia în considerare și rotația motorului atunci când proiectează sau instalează componente. De exemplu, un motor de 600 rpm are nevoie de o cantitate X de combustibil, ulei și lichid de răcire, în timp ce un motor de tracțiune de 3000 rpm va avea nevoie de mult mai mult. Lungimile și dimensiunile centurii de pe motor sunt proiectate folosind matematica, precum și grosimea și lungimea furtunului de combustibil. Pompa de apă ar trebui să curgă cu o anumită cantitate de apă pentru fiecare rpm, iar radiatorul trebuie să aibă o capacitate care să răspundă nevoilor motorului în diferite condiții de timp și sarcini - toate aceste răspunsuri sunt obținute folosind matematica.