Conţinut
Diagnosticarea problemelor cu sistemul de alimentare cu mașina dvs. este dificilă, cu excepția cazului în care apar probleme de accelerație. Acest sistem funcționează sub presiune pentru a menține benzina, alcoolul sau motorina curgând constant în cilindrii motorului. O mică aspirație pe capacul rezervorului de combustibil este un semn bun, dar excesul de vid este un semn de probleme.
Proiectarea sistemului de alimentare
Pe măsură ce motorul scurge combustibilul, aerul proaspăt trebuie să ia locul. Cu toate acestea, este necesară puțină aspirație pentru a asigura un flux neîntrerupt de combustibil. Prea multă aspirație duce la un vid în rezervor care face dificilă scoaterea capacului pentru reumplere. Există o serie de caracteristici diferite în toate sistemele de alimentare cu combustibil pentru a ventila aerul în rezervor, împiedicând formarea vidului.
Capacul rezervorului
Majoritatea capacelor rezervorului de gaz au un ventilator încorporat care permite vaporilor de combustibil să scape din rezervor și să intre aerul. Dacă această piesă este înfundată sau deteriorată, poate apărea un vid. Va fi dificil să scoateți capacul, chiar dacă este complet deșurubat. De asemenea, veți auzi un zgomot de popping sau de supt atunci când puteți scoate capacul. Curățarea acumulării ventilatorului capacului sau înlocuirea acestuia cu unul nou poate rezolva problema.
Supape de abur
Unele huse sunt complet sigilate. În aceste sisteme, o supapă de evacuare este prezentă în altă parte, de obicei în conducta de abur. Aceste supape trebuie să rămână închise de cele mai multe ori pentru a crea un vid mic în sistemul de alimentare cu combustibil și pentru a preveni excesul de emisii. Când se blochează sau se înfundă cu murdărie, vidul crește și trage capacul rezervorului de combustibil, ceea ce face dificilă decuplarea.
Solenoid de vid
Pentru a controla cantitatea de presiune de vid pe care o produce supapa de evaporare, unele mașini folosesc un solenoid pentru a monitoriza cantitatea de presiune din sistemul de alimentare. Când nivelurile de presiune scad, solenoidul închide supapele pentru a compensa. Dacă solenoidul se deteriorează și se blochează în poziția pornită (de exemplu, blocarea supapelor de evacuare), conducta de combustibil va genera suficient vid pentru a aspira capacul rezervorului.