Conţinut
Când motorul unei mașini este în funcțiune, arderea aerului și a combustibilului care se produce în interiorul pistoanelor produce umiditate din aer, care este condusă de obicei din mașină prin sistemul de evacuare sub formă de vapori de apă sau fum. Dacă motorul și sistemul de evacuare sunt reci, această umiditate poate condensa și poate forma un lichid care va cădea din evacuare.
Sume mici
O cantitate mică de apă care se scurge de la eșapamentul unei mașini cu motorul este normală și nu ar trebui să fie o preocupare. Unele autoturisme pot prezenta acest tip de comportament dacă sunt utilizate pentru călătorii scurte, deoarece acest lucru nu încălzește prea mult acest lucru pentru a transforma umiditatea condensată în abur din nou. Cel mai mare risc reprezentat de această cantitate mică este posibilitatea ruginii sistemului de evacuare prematur. Multe dintre aceste sisteme sunt fabricate din oțel inoxidabil pentru a preveni rugina.
Cantități mari
Dacă există o scurgeri mari de apă care scapă de gazele de eșapament, acest lucru poate fi cauzat de o scurgere în garnitura capului, ceea ce reprezintă o problemă serioasă și costisitoare de reparat. În general, atunci când aceste piese încep să scurgă, lichidul care cade din capotă va deveni mai gros, mai ușor de culoare și o aromă ușoară. Se produce prin faptul că lichidul de răcire al motorului este fierbinte și expulzat din camerele de combustie.
consideraţii
Atunci când aerul este umed, poate exista o umiditate mai mare în sistemul de evacuare, precum și, dacă este rece, umiditatea din gazele de eșapament poate picura până când autovehiculul se încălzește și devine abur.Dacă cantitatea de lichid care cade din gazele de eșapament pare să fie prea mare, sunați un mecanic bun pentru a verifica mașina.
