Conţinut
- Funcția rulmentului butucului spate
- Simptome ale problemelor lagărului din spate
- Pericole ale rulmenților butucului deteriorat
- Reparații butuc spate
- Descoperirea rulmenților răi
Automobilele oferă libertate pe drum, folosind multe sisteme legate intrinsec pentru propulsarea vehiculului. Alături de ansamblurile de roți ale mașinii sunt ansamblurile rulmentului butucului roții. Rotirea roților este imposibilă dacă nu sunt aliniate și lubrifiate corespunzător, atât pe puntea față, cât și pe cea spate. Există unele simptome care apar atunci când un rulment al butucului din spate se deteriorează.
Funcția rulmentului butucului spate
Anvelopele din spate folosesc rulmenți cu butuc pentru a susține greutatea capătului din spate al vehiculului. Un autoturism tipic pune presiune pe 380 de kilograme pe fiecare rulment. Vehiculele mai mari necesită și mai multă presiune între centre, aproximativ 680 de kilograme pe cub într-un SUV standard de 3.000 de kilograme. Rulmenții butucului fac parte din sistemul de suspensie al vehiculului, oferind o rotație lină pentru roțile atașate.
Simptome ale problemelor lagărului din spate
Aflarea dacă un rulment al butucului spate este defect implică de obicei un zgomot. Rulmenții utilizează sfere de rotație netede unul împotriva celuilalt în interiorul unei carcase circulare strânse. Când sunt răi, pierd această rotație lină și creează un zgomot aproape de un mârâit. Zgomotul nu va schimba tonul cu accelerarea sau decelerarea. Cu toate acestea, poate scădea în timpul curbelor. Rulmenții trebuie inspectați imediat pentru siguranța generală a șoferului și a altor persoane pe drum.
Pericole ale rulmenților butucului deteriorat
Este posibil ca un vehicul să piardă o roată din cauza rulmentului butucului spate deteriorat. Ignorarea zgomotului constant al lagărului poate duce la deteriorarea completă a ansamblului lagărului. Sferele rotative sunt blocate în interiorul ansamblului lor strâns, datorită acumulării de murdărie sau lipsei de lubrifiere. Butucul din spate nu se mai rotește complet, rezultând deteriorarea întregului ansamblu de roți și anvelope. La viteze mari, roata blocată poate fi de fapt forțată să iasă din vehicul, provocând o situație potențial periculoasă.
Reparații butuc spate
Vehiculele mai noi au rulmenți etanși. Ansamblurile sale închise nu pot fi reparate sau reparate. Întregul ansamblu trebuie înlocuit dacă apare o defecțiune a rulmentului. Multe vehicule mai noi au senzori de frână antiblocare pe ansamblul butucului, astfel încât înlocuirea rulmenților include și înlocuirea acestui senzor. Mașinile mai vechi au rulmenți de roți care pot fi reparate. De obicei se demontează și se îndepărtează grăsimea veche. Mecanicul pune o nouă grăsime în spațiile lagărului pentru o direcție lină.
Descoperirea rulmenților răi
În plus față de zgomot, pot fi descoperiți și câțiva rulmenți din butuc spate atunci când vehiculul intră într-un atelier pentru a efectua o aliniere sau o revizie a frânei. Un tehnician poate spune dacă un rulment este rău ținând roata mașinii și legând-o în sus și în jos. Orice joc sau frecare la rulmenții din spatele volanului înseamnă că butucul trebuie înlocuit.