Ce fel de motor este folosit într-o foraj fără fir?

Autor: Frank Hunt
Data Creației: 20 Martie 2021
Data Actualizării: 1 Mai 2024
Anonim
Ce fel de motor este folosit într-o foraj fără fir? - Articole
Ce fel de motor este folosit într-o foraj fără fir? - Articole

Conţinut

Motoarele de găurit fără fir se bazează pe unul dintre cele mai recente modele de motoare, care este DC periat. Pe baza magneților, este necesară funcționarea unei tensiuni directe. De obicei, ar fi nevoie de un conector care să facă burghiul "cu fir". Totuși, odată cu inventarea bateriilor reîncărcabile, acumulatorii detașați au permis ca mașina să fie wireless.


Exercițiile cu acumulator au menținut același tip de motor de la începutul lor (imagine chuck burghiu de jovica antoski de la Fotolia.com)

Avantajele și dezavantajele motorului de curent continuu periat

Avantajele motoarelor DC cu perii sunt că designul lor este ușor de înțeles, viteza și cuplul sunt ușor de controlat și au un design simplu și ieftin. Deoarece câmpul creat de motor este constant, relația dintre cuplu și viteză este liniară.

Dezavantajele motoarelor cu curent continuu sunt producția lor scumpă, controlul necorespunzător la viteze reduse, dimensiuni mai mari decât cele mai multe motoare, cerințe de întreținere obișnuită și producția de pulberi în timpul funcționării. Căldura excesivă sau suprautilizarea burghiului fără fir poate slăbi și slăbi câmpurile motorului.

proiect

Se creează un câmp magnetic permanent pe stator - exteriorul motorului. Acest lucru se realizează fie prin magneți permanenți, fie prin înfășurări electromagnetice. În opoziție cu câmpul statorului, se află câmpul din armătură, care este generat de un flux electromagnetic provenit de la rotor. Stâlpii magnetici conținuți în câmpul de armare vor încerca să se alinieze cu stâlpii magnetici opuși din stator, dar întrerupătorul - care este realizat din perii de cupru cu grafit conductor din rotor - inversează polaritatea inelelor statorului. Prin urmare, poli magneții nu se așează niciodată în polaritatea opusă datorită rotirii periilor și polilor, creând o mișcare perpetuă până când este oprită prin tăierea electricității din motor.


Controlul vitezei

Controlul vitezei pe motorul DC periat este ușor de manevrat. Cu cât este mai mare tensiunea în armătură, cu atât mai rapidă este rotația. Tensiunea generată este direct proporțională cu turația motorului. Când se utilizează controlul vitezei, acesta afectează tensiunea trimisă. Motoarele cristaline de curent continuu conțin, de asemenea, dispozitive de disipare a căldurii, care previne supraîncălzirea deoarece motorul se rotește mai repede.

Controlul cuplului

Motoarele cu curent continuu oferă un control ușor al cuplului. Ieșirea cuplului este proporțională cu curentul care trece prin motor. Dacă este limitat, cuplul devine proporțional limitat. Ușurința controlului cuplului pe motorul DC periat mărește gama de obiecte pe care le poate utiliza - de la mașini grele la fabricarea textilelor.

Design de operare

Electronice cu design sensibil la cuplu și viteză sunt ușor și ieftin de a produce. Motoarele cu curent redus sunt disponibile între 100 și 200 de dolari pe bucată. Motoarele DC cu perii mai mari sunt disponibile în varietăți de până la câteva sute de CP. În timp ce motoarele cu curent continuu cu o putere mai mare oferă performanțe superioare, motoarele de curent alternativ sunt disponibile la ratinguri de putere similare, dar cu costuri mai mici.