Conţinut
Capacul distribuitorului și rotorul lucrează împreună pentru a distribui energia din bobina fiecărei bujii individuale. Pe măsură ce rotorul este rotit de arborele distribuitorului, contactul său metalic trece la fiecare dintre contactele metalice individuale din interiorul capacului distribuitorului. Acest lucru permite energiei scânteii să călătorească prin firele bujiei până când ajunge la bujii. Energia iese apoi prin deschiderea bujiei, producând o scânteie. Această scânteie este cea care aprinde amestecul de combustibil din interiorul fiecărui cilindru.
Pasul 1
Ridicați capota vehiculului și localizați capacul distribuitorului. Inspectați-l pentru a observa orice semne de rupere sau decolorare.
Pasul 2
Porniți motorul și ascultați orice zgomote neobișnuite de clic. Acestea pot indica un capac fisurat sau, eventual, o instalare deficitară a unui cablu de bujie la capacul distribuitorului. Sunetul de clic este cauzat de o deschidere care a fost creată în sistem și de electricitatea care iese din acea deschidere. Șirurile bujiei uzate vor face și asta.
Pasul 3
Parcați vehiculul într-o zonă umbrită și lăsați motorul să funcționeze. Căutați scântei în jurul capacului distribuitorului și a firelor. Când curentul iese din deschiderea conexiunii, îl puteți vedea și auzi adesea.
Pasul 4
Opriți motorul și scoateți capacul distribuitorului. Acest lucru se poate face prin rotirea șuruburilor de fixare din stânga sau prin ridicarea clemelor de montare pe lateral, în funcție de tipul distribuitorului.
Pasul 5
Verificați rotorul pentru a observa orice semne de coroziune sau ruperea. Inspectați interiorul capacului distribuitorului pentru semne de fisuri. Căutați semne de „urme de carbon” în interiorul capacului distribuitorului. Acestea sunt urme de carbon care vor canaliza energia departe de contactul metalic. Prezența oricăruia dintre acești indicatori necesită înlocuirea capacului distribuitorului și a rotorului.