Cum de a spori zgomotul evadării lui Kawasaki Vulcan

Video: Clash of the Titans (2010) - Perseus Faces the Kraken Scene (9/10) | Movieclips

Conţinut

instrucțiuni de ghidare
Modificarea capacului (Vulcan 900)
Modificare internă (Vulcan 1600)
sfaturi
avertisment
Ce ai nevoie

Motocicletele Kawasaki Vulcan Cruiser sunt alimentate de un motor V-twin și pot fi confundate cu ușurință cu un fier american. Din nefericire, zgomotul motorului lui Vulcan este camuflat de deflectorii plasați în tobe pentru a respecta reglementările privind emisiile, cauzând majoritatea proprietarilor Vulcans să decidă să-și înlocuiască tubulatura motocicletei pentru a obține acea notă profundă de evacuare. Cu toate acestea, modelele VN 900 și 1600 pot fi modificate pentru a elimina șicanele, sporind zgomotul de evacuare la un preț scăzut. Rețineți că acest lucru poate anula garanția și atrage atenția autorităților.

instrucțiuni de ghidare

Cu unele modificări, chiar și o evacuare Vulcan susținută poate avea un sunet mai puternic (imagine motocicleta de michele goglio de la Fotolia.com)

Modificarea capacului (Vulcan 900)

Trageți niturile de la capătul capacului tobei de eșapament cu un burghiu electric și scoateți capacul. Tăiați clapeta în care a fost montat capacul cu un dremel și un ferăstrău metalic rotund pentru a permite accesul la țeava de eșapament.
Cu ajutorul ferăstrăului cu sabii, tăiați țevile de eșapament la jumătate, între clapeta capotei și interiorul deflectorului.
Utilizați un burghiu de 3 cm pentru a face 4 până la 6 găuri pe suprafața interioară a șicanelor, lăsând un spațiu egal între fiecare orificiu. Creșteți găurile cu burghie mai mari, dacă doriți. În majoritatea cazurilor, zgomotul de evacuare crește cu găuri mai mari.
Repetați procedura pe cealaltă toba de eșapament. Porniți motorul și ascultați zgomotul de eșapament. Măriți orificiile din interiorul deflectorului sau faceți mai multe găuri după cum doriți, pentru a crește zgomotul emisiilor de gaze de eșapament.

Modificare internă (Vulcan 1600)

Slăbiți clemele de eșapament ale eșapamentului cu o șurubelniță. Scoateți toba de eșapament din motocicletă și puneți-o pe o bancă.
Utilizați un ferăstrău bimetalic de 3 cm pentru a tăia placa metalică din șicanul șinei laterale a tubului de admisie. Opriți tăierea chiar în momentul în care pătrunde în placa deflectoare astfel încât să nu se deterioreze convertorul catalitic.
Conectați ferăstrăul la o extensie de 61 cm și introduceți-l în conducta de evacuare a tobei de eșapament. Tăiați prin prima placă de deflectoare și scoateți fierăstrăul. Scoateți partea tăiată de pe placa ferăstrăului. Introduceți ferăstrăul și tăiați din nou prin cea de-a treia placă a șicanelor. Opriți tăierea chiar în momentul în care pătrunde în placa deflectoare astfel încât să nu se deterioreze convertorul catalitic.
Utilizați burghiul de 3 cm pentru a fora 6 găuri în capacul tobei de eșapament din jurul tubului de evacuare. Faceți fiecare gaură la o distanță egală între ele. Măriți găurile cu un burghiu mai mare, dacă doriți. În majoritatea cazurilor, zgomotul de evacuare crește cu găuri mai mari.
Reinstalați amortizoarele de pe motocicletă și strângeți clemele de evacuare cu o șurubelniță. Porniți motorul și ascultați zgomotul de eșapament. Măriți orificiile din interiorul șicanelor sau adăugați mai multe orificii pentru a mări volumul zgomotului de eșapament.

sfaturi

Îndepărtarea deflectorilor va schimba echilibrul dintre aer / carburant al motocicletei și va afecta performanța. Faceți ajustări adecvate la carburator sau la sistemul de injecție al lui Vulcan pentru a adăuga mai mult carburant la creșterea bruscă a fluxului de aer.