Conţinut
James Hargreaves (1720-1778) a fost un tânăr englez și dulgher și o figură importantă în Revoluția Industrială. Nu a primit educație formală și a fost analfabeți, dar a avut un mare interes în inginerie și, deși există o controversă cu privire la această problemă, el este în general creditat cu invenția lui Spinnig Jenny, una dintre invențiile care au aniversat vârsta mașinii.
Inovații în cardare cu mâna
Hargreaves a trăit împreună cu familia sa în Stanhill, un mic oraș din Lancashire, Anglia, unde se roteau pe o roată de filare și se dădeau pe o țesătură manuală. Lucrarea a fost o muncă intensă și a consumat mult timp. Hargreaves căuta mereu modalități de creștere a producției și de a câștiga mai mulți bani pentru a-și hrăni familia.
Principalele inovații ale lui Hargreaves au fost o îmbunătățire a procesului de cardare făcut manual, în care fibrele de bumbac încurcate au fost dezangajate între două piepteni de mână. Acesta a fost un proces lung și numai cantități mici de bumbac ar putea fi cardate de mână la un moment dat. Ajutată de comercianții locali, Hargreaves a inventat cardul de trunchi în jurul anului 1760.
Cardiajul trunchiului avea un ciocan de lemn - sau "trunchi" - acoperit cu fire de cardare, care permiteau mai mult bumbac să fie cardate de o singură persoană la un moment dat. Aplicând două sau trei cărări pe același portbagaj și suspendându-le deasupra tavanului deasupra unei scripeți, un lucrător ar putea produce de două ori mai mult decât înainte.
Carton cilindric
Cartușele de trunchi au fost urmate de cele cilindrice în 1762. Aceste dispozitive rotunde au dat și mai multă viteză procesului. Nu există nici o înregistrare despre cine a inventat sistemul cardanic cilindric, dar probabil că Hargreaves ar fi avut parte de el. Desigur, a lucrat cu dispozitivul și ar fi putut să-l dezvolte cu sprijinul financiar și cooperarea lui Robert Peel (1750-1830), un renumit industriaș al timpului și tatăl lui Sir Robert Peel, un prim-ministru britanic.
Mașină de spinare cu sârmă multiplă
Hargreaves a fost cea mai notabilă invenție a mașinii de filare cu mai multe fire, o mașină de lemn care a spinat mai multe fire simultan, mai degrabă decât o linie simplă produsă de vechea roată de filare. Data exactă este nesigură, dar majoritatea istoricilor care au scris despre Hargreaves datează invenția mașinii între 1764 și 1767.
Mașina de filare multi-spin a permis operatorului să crească semnificativ producția prin rotirea a până la opt fire la un moment dat cu ajutorul unei roți mari. O mașină în mișcare purtând axele întinse fibra, răsuciind bumbacul. Apoi, axele au separat firele, pe măsură ce mașina sa întors înainte ca procesul să înceapă din nou. Mașina era atât de simplă încât să poată fi operată cu o antrenament minimă și să aibă avantajul suplimentar de a fi suficient de mic pentru a se potrivi într-un atelier modest sau într-o cameră mică.
controversă
Există o convingere populară că Hargreaves a fost inspirat să inventeze Spinning Jenny în 1750, când fiica sa Jenny a fost lovită accidental de roca de filare. Sa spus că Hargreaves a observat că roata a continuat să se rotească chiar dacă a fost concediată să se oprească și că i sa dat seama că aceeași roată ar putea fi folosită pentru a întoarce mai multe axe în același timp. Ideea trebuia să rămână în minte și l-ar fi îndrumat să lucreze la invenția mașinii de filare cu mai multe fire în următorul deceniu.
Cu toate acestea, înregistrările bisericești arată că, deși Hargreaves avea multe fiice, nimeni nu era numit Jenny, și este mai probabil ca cuvântul "Jenny" să fie de fapt o abreviere veche a cuvântului motor, "motor".
Există istorici care se întreabă dacă Hargreaves este chiar responsabil pentru inventarea mașinii de filare multi-spin. Thomas Highs (1718-1803) a inventat o mașină similară în 1764, care ar putea roti șase role de fire la un moment dat. Această afirmație a fost descrisă în detaliu în 1824 de către istoricul Edward Baines, care a prezentat dovezi care sugerează că Hargreaves a îmbunătățit doar proiectul Highs, mărind capacitatea sa la opt role, perfecționând procesul prin care bumbacul a fost rotit și luându-i tot creditul. Baines a acordat o mare importanță și faptului că, în timp ce Hargreaves nu avea niciodată o fiică pe nume Jenny, Highs a avut. Dat fiind că nu există un răspuns definitiv cu privire la cine a inventat mașina, se pare că ambele Highs și Hargreaves au fost implicate în această invenție.
efect
La momentul inventării mașinii de filare cu fire multiple, Hargreaves nu a acționat cu promptitudine pentru a asigura un brevet, permițând multor producători să copieze și să inoveze designul mașinii. El a obținut un brevet în 1770, dar până atunci industriașii au copiat proiectul, lăsând-o să producă propriile versiuni. Nu există nici o îndoială că invenția sa a deschis calea pentru mai multe alte mașini de filare, cum ar fi rama de apă și mulacul de cotitură, ambele îmbunătățind performanța mașinii de filare multi-spin, permițând operatorilor să se rotească până la o sută de axe la un moment dat. În cele din urmă, aceste diferite mașini operate manual au fost înlocuite cu mașini automate, dar nu există nicio îndoială că au evoluat de la mașina de filare cu mai multe fire.