Conţinut
- Raportul aer-combustibil
- Senzori de oxigen
- Catalizator
- Probleme cu unitatea de comandă electronică
- Cureaua de distribuție
Evacuarea cu miros puternic de gaz indică mai multe probleme. Mirosul de gaz poate fi observat de obicei în jurul mașinii când este oprit.
Raportul aer-combustibil
Raportul aer-combustibil ar putea fi în afara echilibrului - în exces, combustibilul nearsat se transformă în fum. Acesta este, de obicei, un simptom al altor probleme mai complicate și este cauza "mirosului de gaz" care iese din evacuare.
Senzori de oxigen
În mod obișnuit, numiți "senzori O2", aceștia pot eșua și pot determina calculatorul la bordul autovehiculului să regleze necorespunzător raportul aer-combustibil și apoi să provoace nefolosirea combustibilului. De obicei, mașina va afișa o alarmă pe tabloul de bord, uneori ca lumina de verificare a motorului.
Catalizator
Convertizorul catalitic servește la eliminarea subproduselor nocive ale combustibilului ars din gazele de eșapament. Din acest motiv, acestea pot deveni înfundate, retrase sau ineficiente. Aceasta va risipi proporția de combustibil aerian, generând cheltuieli de combustibil.
Probleme cu unitatea de comandă electronică
Toate mașinile moderne folosesc un mic computer pentru a controla controlul motorului. În unele cazuri, pot apărea probleme cu software-ul instalat în computer la bordul autovehiculului, cauzând mai multe probleme. O vizită la un mecanic cu experiență este necesară pentru a verifica starea computerului respectiv.
Cureaua de distribuție
Curelele de transmisie și lanțurile rămân întinse în timp. Mulți producători recomandă înlocuirea acestora la fiecare 80 până la 120 km. Pe măsură ce se întind, timpul de antrenare al motorului este aliniat greșit cu pistoanele, culminând cu combustibil neutilizat sau cu aer insuficient.