Conţinut
Un senzor de rotație poate face mașina să "moară" sau să nu pornească, chiar dacă motorul funcționează normal. Transmite informații către centrul de injecție cu privire la turația motorului și poziția cilindrilor și a arborelui cotit. Este fundamental pentru controlul aprinderii, pentru sincronizarea motorului și pentru injecția electronică. Eșecul său este cauzat de unele probleme comune.
Arbore cotit alunecare
Această problemă apare atunci când arborele cotit începe să alunece pe partea laterală a centurii motorului. Este de obicei cauzată de uzura la accelerația principală. După o vreme, noua poziție a arborelui cotit determină ca placa metalică subțire care o conectează la senzor să lovească o parte a arborelui cotit cu fiecare rotire a motorului sau centurii. Veți auzi un sunet când sună centura. Senzorul se va uza sau se va rupe complet. Dacă vehiculul pare să funcționeze bine, dar motorul moare brusc, aceasta ar trebui să fie problema.
Căldură excesivă
Căldura excesivă poate provoca diverse probleme la un motor. Dacă produce prea multă căldură datorită problemelor slabe de lubrifiere, ventilație sau radiatoare, temperatura poate să crească la normal și poate chiar să topească sau să spargă carcasa din plastic a senzorului de rotație. În acest caz, autovehiculul nu se va aprinde deoarece senzorul nu va trimite informațiile de pe arborele cotit la panoul de comandă.
Bici defect
Biciul este cea mai frecventă problemă cu senzorul arborelui cotit. Poate fi deteriorat de tensiune incorectă sau de probleme legate de împământare și de circuitul de întoarcere. Sârmele, uleiul și reziduurile pot purta hamul, provocând o schimbare a tensiunii sau uzura cablului. Senzorul poate începe să afișeze probleme intermitente, permițând autovehiculului să se aprindă, dar eventual să moară.
Leziuni deteriorate ale centurii
Dacă centura de distribuție este deteriorată într-o coliziune sau se rupe datorită uzurii obișnuite, se poate înfunda în arborele cotit și poate deteriora diferite părți și senzori. Este posibil ca senzorul să fi fost lovit de bandă atunci când a explodat, deteriorând hamul și senzorul însuși. Chiar dacă ați schimbat cureaua, este posibil ca senzorul să se deterioreze și vehiculul să se aprindă, dar să moară după câteva minute.